Guide d'achat Verl 790
Chercher un Verl 790 sur le marché de l'occasion signifie s'intéresser à un croiseur de 26 pieds dessiné par Dubois et construit par Verlvale Ltd entre 1977 et 1995. C'est un sloop en tête à quille à aileron, doté d'une coque en stratifié massif, de quatre couchages et d'un Saildrive avec moteur diesel Yanmar — un petit bateau simple dont l'âge impose aujourd'hui une inspection visuelle minutieuse plutôt que de se fier aux seules fiches techniques.
Aménagements sur le marché de l'occasion
L'aménagement intérieur du 790 est cohérent dans toute la classe : quatre couchettes, une cuisine et un WC sous un tirant d'eau de 26 pieds. Les acheteurs peuvent s'attendre à trouver le même intérieur de croisière compact sur tous les exemplaires plutôt qu'à des aménagements variés, la quille à aileron et le safran suspendu restant inchangés tout au long de la production. (1)
Équipement et améliorations courantes
Le seul élément mécanique fixe est la transmission Saildrive sur le moteur diesel Yanmar, qui importe bien plus qu'un autoradio ou des tauds lors de l'expertise du bateau — les joints et les membranes de Saildrive vieillissent et leur remplacement est coûteux en cas de panne imprévue.
Ce qu'il faut inspecter
La construction connue est en stratifié massif pour la coque et le pont, donc la pourriture de l'âme n'est pas un problème documenté, mais la embase du Saildrive mérite une attention particulière : vérifiez que le joint en caoutchouc et la membrane ne fuient pas ou ne présentent pas de fissures, et assurez-vous que la jambe se relève et s'abaisse sans grincer. La quille à aileron est fixée à une coque moulée massif, il convient donc d'inspecter la liaison coque-quille pour détecter d'éventuels faïençages ou délaminations, et de sonder les varangues avec un marteau. Avec 1 750 livres de lest en fonte, toute entrée d'eau prolongée au niveau des boulons de quille ou de la liaison coque-quille peut engendrer une corrosion interne ; cherchez donc des traces de rouille et reniflez pour détecter l'humidité dans les fonds. Le safran suspendu doit être contrôlé pour détecter tout jeu sur la mèche et toute microfissure à l'interface entre le safran et la coque.
Points clés pour l'acheteur
- Inspectez le joint et la membrane du saildrive à la recherche de fuites
- Sondez la liaison coque-quille à aileron et vérifiez l'absence de traces de rouille
- Testez le jeu dans l'axe du safran suspendu
- Confirmez que la coque et le pont massifs ne présentent aucune délamination
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Verl 790. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mai 26 | 1 | 4 163 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Verl 790 couvrent 1 pays. Suisse arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Suisse | 4 163 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
2 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Com-Pac 27/2 | 29.58' | $ 24 000 | 27 | 7 |
| Verl 790Tu es ici | — | $ 4 851 | 1 | 0 |