Guide d'achat Santana 525
Le Santana 525 est un croiseur-régatier conçu par W. Shad Turner et construit par le chantier W. D. Schock Corp de 1977 à 1982, avec 261 exemplaires achevés avant que le modèle ne quitte la production. Sur le marché de l'occasion, il se présente comme un quillard monotype de quinze tonnes plutôt que comme un voilier de croisière confortable ; un acheteur doit donc peser l'aménagement orienté vers la régate face à ses ambitions de croisière avant de s'engager.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Tous les 525 partagent la même coque et le même pont signés Turner : un sloop en fibre de verre de 24,58 pieds avec un tableau arrière inversé, une étrave inclinée vers l'avant, un gréement fractionné bermudien, un safran suspendu monté à l'intérieur sur une barre franche, et une quille à aileron fixe offrant un tirant d'eau de 4,25 pieds. Sous le pont, la cabine avant abrite une couchette en V double avec des WC centrés sous celle-ci, tandis que la cabine principale dispose de deux couchettes de salon droites pour une capacité d'hébergement de quatre personnes. La cuisine est située de part et d'autre de l'échelle de descente. Parce que la classe a été construite en monotype, les Santana 525 d'occasion conservent généralement l'aménagement d'origine sans présenter de variantes de série majeures.
Équipement et améliorations courantes
La conception est normalement équipée d'un petit moteur hors-bord pour les manœuvres de port, et non d'un moteur in-bord fixe. Le jeu de voiles est la principale variable : le 525 peut porter l'une des plusieurs focs et génois disponibles, ainsi qu'un spi symétrique de 209 pieds carrés pour les courses au portant ; l'acheteur doit donc confirmer la présence exacte des voiles et du gréement actuels. Les estimations de l'époque indiquent des drisses et des écoutes de longueurs et de diamètres spécifiques, mais celles-ci ne sont pas des caractéristiques standard sur le marché.
Ce qu'il faut inspecter
Les informations disponibles sur le 525 se concentrent sur la configuration plutôt que sur les défauts : confirmez que le gréement de sloop fractionné et le jeu de voiles correspondent à l'esprit de la monotypie, et vérifiez que la quille à aileron fixe et le tirant d'eau de 4,25 pieds sont en bon état. Vérifiez l'absence de jeu dans le safran suspendu contrôlé par barre franche, et confirmez que la fixation du moteur hors-bord ainsi que l'aménagement du tambou et de la cuisine sont solides. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
On trouve des Santana 525 d'occasion aux États-Unis. Voici une courte liste de contrôle pour l'acheteur :
- Confirmer l'appartenance à une classe monotype et la conformité aux règles de course
- Vérifier l'état de la quille, du safran et de la barre franche
- Inventorier le génois, le foc, la grand-voile et le spinnaker
- Examiner l'aménagement intérieur avec ses quatre couchettes et sa cuisine séparée
- Confirmer la présence d'un moteur hors-bord et de l'équipement de port
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Santana 525. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mars 25 | 1 | 2 467 € | — |