Santana 30-30 PC à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque PC 30-30 conserve le même plan essentiel : une cuisine séparée avec un réchaud à alcool à deux feux et un évier à tribord, une glacière à bâbord qui fait office de table à cartes, et des WC à l'avant juste en arrière de la couchette en V de proue avec une penderie. Deux couchettes de cabine complétées par des banquettes de carré indépendantes constituent l'espace pour dormir, et un grand capot avant dessert la pointe avant. La production ayant été très limitée, les acheteurs peuvent s'attendre à trouver l'aménagement d'origine plutôt qu'à des versions modifiées.

Équipement et améliorations courantes

Le gréement de sloop en tête du bateau était équipé de quatre winches, de drisses montées à l'intérieur, d'un chariot de bôme pour l'écoute de grand-voile au milieu du cockpit, et d'une bôme équipée d'un halebas de bôme 12:1, d'un cunningham 3:1, d'un hale-bas 2:1, de deux bosses de ris à plat, ainsi que d'un hale-dehors interne et d'un système de relevage de chute. Les rails de génois et les rails de fargue en aluminium étaient de série. Pour un acheteur, le message est clair : l'accastillage d'origine pour le contrôle des voiles est déjà de niveau régate, de sorte que les améliorations se concentrent généralement sur le renouvellement du gréement courant et des tauds plutôt que sur la reconstruction du cockpit. Les centrales de navigation et de confort sont légèrement équipées d'origine, de sorte que toute électronique ou coussin supplémentaire fait partie des améliorations apportées par le propriétaire et non de la configuration d'usine.

Ce qu'il faut inspecter

L'inspection doit confirmer que les détails d'origine sont bien préservés. Vérifiez que le safran suspendu monté à l'intérieur et contrôlé par une barre franche, ainsi que la quille à aileron fixe, sont en bon état, car tous deux sont essentiels à la maniabilité et ne peuvent être comparés facilement avec un autre bateau de la même série. Examinez la coque en fibre de verre avec ses boiseries pour détecter toute dégradation des garnitures, car le bois est un point d'entretien qui n'existe pas sur un pont entièrement composite. La cuisine divisée et la table de navigation avec glacière doivent être inspectées concernant l'état du réchaud à alcool et des coffres, compte tenu de l'âge des équipements d'origine. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Aucune donnée de marché régional n'est publiée pour ce modèle, les recherches doivent donc se faire à l'échelle nationale plutôt que dans le cadre d'une classe de club locale. Pour l'acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer l'état de la barre franche et du safran suspendu, évaluer les boiseries, vérifier que les commandes de bôme sur crémaillère et les quatre winches sont en bon état, et accepter la cuisine divisée comme étant d'origine. Un exemplaire propre est un croiseur rare et prêt à naviguer ; un exemplaire négligé présente un risque de restauration important.