Guide d'achat RS Feva
Chercher sur le marché de l'occasion un RS Feva, c'est s'intéresser à un deux-mâts de 12 pieds lancé par le chantier RS Sailing en 2004, dont le plan de Paul Handley est entièrement orienté vers la voile de loisir et le club pour les jeunes. La construction en polyéthylène rotomoulé du bateau est robuste et présente un coût d'entretien très faible, ce qui explique pourquoi les directeurs de programme l'ont privilégié et pourquoi les acheteurs privés héritent d'une carène tolérante.
Les différentes configurations sur le marché de l'occasion
Le RS Feva se présente sur le marché de l'occasion en versions S, XL et XL Race ; l'acheteur doit donc adapter le niveau de finition à ses intentions. La version S est la configuration d'entrée de gamme, l'XL ajoute des aménagements orientés vers le volume, et l'XL Race est conçue pour la régate de club. Toutes partagent une coque volumineuse qui maintient le bateau rapide et agréable à mesure que les équipages grandissent, ce qui fait de n'importe quelle version un parcours cohérent pour passer d'un dériveur scolaire à un voilier de régate sans changer de plateforme.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, des spinnakers et des spinnakers asymétriques sont fréquemment installés, et le gennaker autovireur est un favori des propriétaires souvent cité pour sa capacité à simplifier les navigations au portant pour les nouveaux équipages. Au-delà de cela, les acheteurs doivent inspecter ce que chaque annonce propose réellement plutôt que d'envisager un niveau d'équipement standard, car le cahier des charges ne mentionne aucun autre équipement comme étant systématiquement présent.
Ce qu'il faut inspecter
La coque en polyéthylène rotomoulé du Feva est robuste, mais un exemplaire d'occasion doit néanmoins être vérifié pour détecter les dommages dus à des impacts et l'usure due aux UV, typiques des dériveurs en polyéthylène. Confirmez que le gréement est complet et que le système de gennaker auto-rigide fonctionne correctement, car naviguant avec un à quatre marins, il implique des cycles de gréement fréquents qui usent les ferrures. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour un RS Feva d'occasion incluent la Nouvelle-Zélande et la Suisse. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer la version (S, XL ou XL Race), vérifier la présence d'un spinnaker ou d'un spi asymétrique, tester le gennaker autovireur et inspecter la coque en polyéthylène pour détecter toute usure structurelle ou cosmétique.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le RS Feva. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 1 | 3 834 € | — |
| avr. 26 | 1 | 4 331 € | +12.9% |
Où ils sont listés
Les annonces RS Feva couvrent 2 pays. Suisse arrive en tête avec 1 annonces (50.0%), suivi de Nouvelle-Zélande.
Répartition par Pays
2 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Suisse | 3 834 € | 1 | 0 | 50.0% |
| Nouvelle-Zélande | 4 331 € | 1 | 0 | 50.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
2 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 14 | 14.11' | $ 12 111 | 4 | 1 |
| RS FevaTu es ici | — | $ 4 754 | 2 | 0 |