Guide d'achat Herreshoff 15
Acheter un Herreshoff 15 d'occasion signifie rechercher un voilier de course à dériveur en bois de 24 pieds 6 pouces, conçu par Nathanael G. Herreshoff et construit en grande série par la Herreshoff Manufacturing Company vers 1928, des répliques ultérieures en fibre de verre existant également. Ce sont des bateaux dotés de cockpits profonds et d'un vaste espace de pont, adaptés aux sorties à la journée et à la croisière légère plutôt qu'à la commodité moderne.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le 15 standard est un sloop dériveur avec une quille à petit tirant d'eau et un cockpit profond dont les sièges intérieurs positionnent l'équipage sous la lisse. Les variantes rencontrées comprennent les bateaux de Watch Hill équipés de gréements Marconi et les coques de type FLICKER à quille longue sans dérives. Une cabine de croisière était possible si elle était conçue basse et courte, et certains propriétaires utilisaient une tente à bôme pour dormir le week-end. Les répliques en fibre de verre de 1970 portent un gréement Marconi haut et affichent moins de voilure que le plan de voilure aurique d'origine.
Équipement et améliorations courantes
Un foc autovireur est une amélioration fréquente apportée par les propriétaires sur ces bateaux, simplifiant la navigation en équipage réduit par rapport aux configurations d'origine avec chariot de bôme ou d'écoute. Au-delà de cela, l'essentiel du matériel d'époque est d'origine ; les acheteurs doivent évaluer le gréement et le comportement des voiles tel qu'ils se présentent, sans s'attendre à des systèmes modernes.
Ce qu'il faut inspecter
La construction en bois est le point de vigilance principal : les 15 pieds ont des échantillonnages assez légers avec un bordé et un pont en cèdre blanc de 9/16 de pouce sur des membrures de 3/4 par 3/16 de pouce, caractéristiques présentes dans toute la classe. Vérifiez l'étanchéité des cloisons qui ferment les réservoirs d'air avant et arrière, car la flottabilité dépend de leur intégrité. La longue étrave plate peut présenter des dommages de tapage dus aux efforts au près dans le clapot, et le puits de dérive avec sa quille à petit tirant d'eau mérite une inspection minutieuse pour détecter d'éventuelles contraintes. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent sur le marché de l'occasion aux États-Unis. Un acheteur doit :
- Confirmer que la coque est en bois ou une réplique en fibre de verre de 1970 et évaluer l'état des bordés et du pont
- Vérifier le fonctionnement de la dérive et de la quille à petit tirant d'eau ainsi que l'intégrité du puits de dérive
- Inspecter les cloisons de flottaison avant et arrière
- Évaluer le gréement selon qu'il s'agit d'un gréement aurique d'origine, d'une version à grand-voile à fourreau (variante Marconi) ou d'un foc autovireur amélioré
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Herreshoff 15. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 4 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mai 25 | 2 | 40 571 € | — |
| nov. 25 | 2 | 51 707 € | +27.4% |
| mai 26 | 1 | 51 707 € | 0.0% |
| juil. 26 | 2 | 103 155 € | +99.5% |
Où ils sont listés
Les annonces Herreshoff 15 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 4 annonces.
Répartition par Pays
4 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 51 707 € | 4 | 1 | 100.0% |