Guide d'achat Naja 30
Le Naja 30 est un sloop en aluminium à mât aurique de 30 pieds conçu par Sylvestre Langevin au milieu des années soixante-dix et construit par A & T Marine Services à partir de 1976. Sur le marché de l'occasion, il apparaît comme un croiseur-régatier à déplacement léger doté d'une quille à aileron et d'un safran sur tableau arrière, très attractif pour un acheteur recherchant un matériau de coque nécessitant peu d'entretien et des systèmes simples.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Naja 30 utilise la coque standard de 30 pieds avec pont en aluminium et carène à bouchains. La largeur de 10,33 pieds et la longueur à la flottaison de 25,4 pieds définissent les volumes ; les aménagements spécifiques des couchettes ou de la cuisine doivent être vérifiés sur place plutôt que d'être supposés à partir d'une description de vente. Le safran sur tableau arrière est un appendice simple que le propriétaire peut entretenir sans avoir besoin de soulever le bateau de l'eau pour les contrôles de routine.
Équipement et améliorations courantes
Le gréement en tête utilise des drisses de 24,8 mètres d'un diamètre de 10 mm pour la grand-voile, le foc, le génois et le spinnaker, tandis que les écoutes sont de 12 mm avec le foc et le génois à 9,1 mètres, l'écoute de grand-voile à 22,9 mètres et l'écoute de spinnaker à 20,1 mètres. L'acheteur doit confirmer si le cunningham d'origine de 10 mm, la sangle de rappel et le hale-de-mouton de guindant aux hauteurs de 2,9 et 5,8 mètres sont toujours en place ou ont été remplacés. Au-delà du gréement, les groupes électrogènes, les dessalinisateurs, les tauds ou le matériel de navigation sont des ajouts des propriétaires à inspecter selon leur propre intérêt, car le bateau d'origine ne disposait d'aucun de ces équipements de série. (1)
Ce qu'il faut inspecter
La coque en aluminium à bouchains et la mèche de safran sur tableau arrière sont des zones où la corrosion peut commencer, et la surface mouillée d'environ 312 pieds carrés doit être vérifiée pour détecter toute dégradation du revêtement. Le rapport d'un expert maritime est la seule preuve concrète de l'état d'une coque spécifique aux cadènes, aux réservoirs ou aux silentblocs moteur. Examinez de près les passages de coque pour détecter d'éventuelles taches galvaniques et testez le jeu dans la bague de la mèche de safran.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
La disponibilité suit les flux généraux du marché de l'occasion plutôt qu'une côte ou une mer spécifique.
- Inspecter l'antifouling sur l'intégralité des 312 pieds carrés de surface mouillée
- Vérifier l'état de corrosion de la mèche de safran sur le tableau arrière
- Confirmer que le gréement correspond aux spécifications de drisse de 10 mm et d'écoute de 12 mm
- S'assurer que la coque en aluminium ne présente aucun point de corrosion sous les raccordements
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Naja 30. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| févr. 26 | 1 | 44 937 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Naja 30 couvrent 1 pays. Grèce arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Grèce | 44 937 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
2 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 30 (Mauric) | 29.36' | $ 79 789 | 44 | 12 |
| NAJA 30Tu es ici | — | $ 52 327 | 1 | 0 |