Hunter E36 Performance à vendre et aperçu du marché

Type de coque

Monocoque · aileron

Gréement

Sloop fractionné

LOA

35.92' · 10.95 m

Dépl.

15 700 lbs · 7 121 kg

Première année

2011

Lorsque Hunter Marine a lancé le Hunter e36 en 2011, le chantier américain traversait une période de transition complexe qui allait finalement donner naissance à la marque MarlowHunter. Conçu par l'architecte naval très respecté Glenn Henderson, le e36 n'était pas une simple refonte esthétique des Hunter 356 et 36 qui l'avaient précédé. Au contraire, Glenn Henderson a cherché à redéfinir l'approche du chantier sur le marché des croiseurs de taille moyenne, en créant un bateau qui offrait le volume intérieur impressionnant qui faisait la réputation de Hunter, associé à des formes de carène sophistiquées et performantes. Le « e » de l'appellation e36 signifie « extended platform » (plateforme allongée), un élément de conception centré sur un astucieux tableau arrière ouvrant et rabattable. Lorsqu'il est déployé, ce tableau prolonge la plateforme de bain de trois pieds, mais son véritable coup de génie réside dans le fait qu'il a permis à Glenn Henderson de reculer l'ensemble du poste de barre de 17 pouces. Ce décalage de l'aménagement a permis d'obtenir un cockpit plus long de plus d'un pied que ses prédécesseurs, autorisant l'installation d'une immense table de cockpit et créant un espace de vie extérieur bien plus spacieux. Conçu à une époque où Hunter cherchait à se défaire de sa réputation de constructeur de simples « caravanes de pont », le e36 a été construit pour la croisière côtière, les régates de club et les weekends confortables à bord, rivalisant directement avec le Catalina 355, le Beneteau Oceanis 37 et le Jeanneau Sun Odyssey 36i. L'intérieur se caractérise par un carré lumineux à concept ouvert offrant une hauteur sous barrots impressionnante de 6 pieds 5 pouces, des boiseries chaleureuses et des vitrages latéraux panoramiques qui baignent la cabine de lumière naturelle, répondant ainsi aux exigences de confort au port des couples de plaisanciers modernes.