Freedom 21 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

La plupart des exemplaires que vous rencontrerez sont les versions américaines standard à quille à aileron ou à petit tirant d'eau (PTE) avec un gréement de catboat sur un mât autoporteur en carbone, bien qu'un gréement de sloop ait été proposé en option et que certains propriétaires aient ajouté une trinquette. Les bateaux destinés au marché britannique disposent quant à eux de quilles à ailettes doubles rétractables avec lest en fonte. Sous le pont, l'aménagement est cohérent : une cabine avant en V double, deux couchettes de salon droites dans la cabine principale, une cuisine à tribord avec évier et glacière, ainsi qu'un WC portable, le tout sous une hauteur sous barrots de 5'10" (1,78 m). Le cockpit est profond avec des hiloires adaptées pour caler les pieds, mais la bande gauche à l'avant est occupée par le tube de lancement de spinnaker, ce qui modifie les déplacements à l'avant.

Équipement et améliorations courantes

L'équipement d'origine le plus marquant est le Hoyt Gun Mount, un tube de proue pivotant qui permet de lancer, de virer et d'affaler un spinnaker symétrique à une seule main depuis le cockpit. Un traceur de cartes est couramment installé sur les bateaux proposés aujourd'hui, répondant aux attentes de navigation modernes sur une coque classique. Au-delà de cela, les acheteurs doivent simplement s'assurer que le mât autoporteur, la grand-voile entièrement lattée et le système de gunmount sont intacts et en bon état de marche, car ce sont ces éléments qui distinguent un Freedom de tout autre 21 pieds.

Ce qu'il faut inspecter

Le tube de lancement du spinnaker est le point le plus spécifique à vérifier : l'essai de Steve Henkel a montré que passer à l'avant n'est pas toujours facile car la bande gauche est occupée par ce tube ; examinez donc sa fixation et si l'accastillage ou la structure de pont autour ne présentent pas des signes de fatigue dus aux charges répétées sur les années. La quille à aileron profonde affiche un tirant d'eau de 3,75 pieds et s'est révélée plus performante, mais elle est difficile à déposer d'une remorque sans grue ; vérifiez donc la liaison coque-quille et toute usure liée au transport si le bateau a été lancé à plusieurs reprises. Les performances au près dans le petit temps sont modestes selon les retours des propriétaires, et le catboat en particulier n'est pas rapide au près, mais c'est là une caractéristique de comportement plutôt qu'un défaut ; le pare-brise enveloppant sombre et inhabituel est purement esthétique et une question de goût. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux sont disponibles aux États-Unis. Pour un acheteur potentiel, les points clés à vérifier sont les suivants : confirmer que le mât en fibre de carbone et la grand-voile entièrement lattée sont sains, inspecter l'emplanture de l'hélice et le pont environnant pour s'assurer de leur intégrité, choisir entre une quille à aileron et une version petit tirant d'eau selon votre plan d'eau de mise à l'eau, et vérifier que l'intérieur à quatre couchettes et la cuisine sont complets. Un Freedom 21 convient parfaitement à l'acheteur qui privilégie la simplicité en solitaire plutôt que la vitesse pure au près.