Guide d'achat Camper & Nicholsons Nicholson 48
Acheter un Nicholson 48 d'occasion, c'est rechercher un ketch britannique rare : ce croiseur à fort déplacement signé Raymond Wall, construit par Halmatic Ltd et Camper & Nicholson avec 42 unités achevées avant la fin de la production en 1981. Ces bateaux séduisent des propriétaires qui privilégient le confort en traversée à la vitesse, et cette production limitée fait de chaque exemplaire une pièce unique d'une série restreinte.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque Nicholson 48 propose la même configuration à quatre cabines : deux cabines doubles à l'arrière, une cabine double à l'avant et une couchette simple dans le couloir, avec deux salles d'eau dont l'une est équipée d'une douche. Cette disposition offre huit couchages et sépare clairement les espaces de repos. Le gréement de ketch classique avec un mât emplanté sur la quille est la configuration d'origine standard plutôt qu'une conversion ultérieure, de sorte que les acheteurs doivent s'y attendre sur tous les exemplaires encore existants.
Équipement et améliorations courantes
L'historique du marché ne montre pas de niveaux d'équipement couramment installés ou fréquemment observés, le acheteur doit donc considérer tout groupe électrogène, dessalinisateur, modification de gréement ou centrale de navigation comme une installation individuelle plutôt que comme un standard de flotte. Le concept ayant été arrêté en 1981, les vraies questions pour l'acheteur sont de savoir si les systèmes d'énergie, l'accastillage de manœuvre et les voiles ont été modernisés par le vendeur, et non ce que le bateau d'origine transportait.
Ce qu'il faut inspecter
Le mât emplanté sur la quille nécessite plus d'entretien et d'inspection car il peut provoquer des fuites ou de la corrosion dans l'œuvre vive. Les propriétaires soulignent les coûts d'entretien élevés et la disponibilité limitée des pièces de rechange en raison du faible nombre de unités construites ; confirmez donc l'état de l'emplanture de mât, tout historique de corrosion et la facilité d'approvisionnement en pièces de rechange avant l'achat. Le rythme par petit temps n'a jamais été un point fort, mais c'est là une caractéristique de conception plutôt qu'un défaut à rechercher lors d'une expertise. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour le Nicholson 48 sont l'Irlande et la France. Pour un acheteur, les enseignements sont simples :
- Confirmer l'intégrité du mât emplanté sur la quille et l'historique des réparations de fuites ou de corrosion
- Vérifier la stratégie de pièces de rechange en raison d'une production limitée et d'une construction arrêtée en 1981
- Évaluer les systèmes ajoutés par les propriétaires comme des améliorations individuelles, et non comme une finition standard
- S'attendre à un voilier de voyage stable et confortable, et non à un performeur dans le petit temps
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Camper & Nicholsons Nicholson 48. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| oct. 25 | 1 | 69 800 € | — |
| avr. 26 | 1 | 74 950 € | +7.4% |
Où ils sont listés
Les annonces Camper & Nicholsons Nicholson 48 couvrent 2 pays. France arrive en tête avec 1 annonces (50.0%), suivi de Irlande.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
2 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hans Christian 48 | 47.83' | $ 248 546 | 7 | 2 |
| Camper & Nicholsons Nicholson 48Tu es ici | — | $ 84 322 | 2 | 0 |