Camper & Nicholsons Nicholson 48 Kaufberatung
Der Kauf einer gebrauchten Nicholson 48 bedeutet, eine seltene britische Ketsch zu suchen: eine schwere Fahrtenyacht von Raymond Wall, gebaut von Halmatic Ltd und Camper & Nicholson, von der 42 Exemplare vor dem Ende der Produktion im Jahr 1981 fertiggestellt wurden. Diese Boote ziehen Eigner an, die Komfort auf Langstrecken über Geschwindigkeit stellen, und die eingestellte Produktion macht jedes Exemplar zu einem kleinen Teil einer begrenzten Serie.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Jede Nicholson 48 bietet das gleiche Vier-Kabinen-Schlafkonzept: zwei Doppelkabinen achtern, eine Doppelkabine im Vorschiff und eine Einzelkoje im Durchgang, sowie zwei Nasszellen, von denen eine eine Dusche beherbergt. Dieses Layout bietet acht Kojen und trennt die Schlafbereiche klar voneinander. Das klassische Ketsch-Rigg mit einem an Deck stehenden Mast ist die Standardwerftsausstattung und keine spätere Umbautätigkeit, weshalb Käufer bei jedem noch existierenden Rumpf mit diesem Setup rechnen müssen.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die Marktpraxis zeigt keine Standard-Ausrüstungsebenen, die häufig verbaut oder zu sehen sind. Daher sollte ein Käufer einen Generator, Wassermacher, eine Riggmodifikation oder eine Navigationselektronik immer als individuelle Nachrüstung des Vorbesitzers und nicht als Flottenstandard betrachten. Da der Entwurf 1981 eingestellt wurde, stehen beim echten Kauf im Vordergrund, ob Energieversorgung, Segelbeschläge und das Segelmaterial vom Verkäufer modernisiert wurden, und nicht, welche Ausrüstung das Boot ursprünglich hatte.
Was zu inspizieren ist
Der durchgesteckte Mast erfordert mehr Wartung und Inspektion, da er zu Undichtigkeiten oder Korrosion im Ankerbereich des Rumpfes führen kann. Eigner berichten von hohen Wartungskosten und einer begrenzten Ersatzteilverfügbarkeit aufgrund der geringen Stückzahl. Überprüfen Sie daher vor dem Kauf den Zustand des Mastes, eventuelle Korrosionsgeschichte und die praktische Beschaffung von Ersatzteilen. Das Leichtwindtempo war nie eine Stärke, aber das ist ein Konstruktionsmerkmal und kein Mangel bei der Besichtigung. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Typische Märkte für die Nicholson 48 sind Irland und Frankreich. Für einen Käufer ist das Fazit einfach:
- Überprüfen Sie die Integrität des Mastfußes auf dem Kiel sowie eventuelle Reparaturen an Lecks oder Korrosion
- Prüfen Sie die Ersatzteilstrategie angesichts der geringen Produktion und des Produktionsendes im Jahr 1981
- Beurteilen Sie vom Eigner nachgerüstete Systeme als individuelle Upgrades, nicht als Standardausstattung
- Erwarten Sie ein solides, komfortables Boot für Langstreckenfahrten, keine Leichtwind-Leistungsmaschine
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Camper & Nicholsons Nicholson 48. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 2 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Okt. 25 | 1 | 69.800 € | — |
| Apr. 26 | 1 | 74.950 € | +7.4% |
Wo sie gelistet sind
Camper & Nicholsons Nicholson 48 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Frankreich führt mit 1 Inseraten (50.0%), gefolgt von Irland.
Land-Aufschlüsselung
2 Inserate · 2 Länder| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Frankreich | 69.800 € | 1 | 0 | 50.0% |
| Irland | 74.950 € | 1 | 0 | 50.0% |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
2 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hans Christian 48 | 47.83' | $ 248.254 | 7 | 2 |
| Camper & Nicholsons Nicholson 48Du bist hier | — | $ 84.343 | 2 | 0 |