Guía del comprador del Camper & Nicholsons Nicholson 48
Buscar un Nicholson 48 de segunda mano significa buscar un escaso ketch británico: el crucero de gran desplazamiento de Raymond Wall, construido por Halmatic Ltd y Camper & Nicholson con 42 unidades completadas antes de que finalizara la producción en 1981. Estos barcos atraen a propietarios que valoran el confort en las travesías por encima de la velocidad, y el periodo de producción cerrado convierte a cada ejemplar en una pequeña pieza de una serie limitada.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Cada Nicholson 48 tiene la misma distribución de cuatro camarotes con capacidad para dormir: dos camarotes dobles a popa, uno doble a proa y una litera individual en el pasillo, con dos aseos, uno de los cuales incluye ducha. Esa distribución ofrece ocho plazas para dormir y separa claramente las zonas de descanso. El aparejo clásico de ketch con mástil apoyado sobre la quilla es la configuración estándar de fábrica y no una conversión posterior, por lo que los compradores deben esperarlo en cualquier casco superviviente.
Equipamiento y mejoras habituales
El historial de mercado no muestra niveles de equipamiento habitualmente instalados o comunes, por lo que el comprador debe considerar cualquier generador, potabilizadora, modificación en la jarcia o equipo de navegación como una adición individual del propietario, más que como un estándar de flota. Dado que el diseño se cerró en 1981, las verdaderas preguntas del comprador son si los sistemas de energía, el acastillaje para manejo de velas y la lona han sido modernizados por el vendedor, y no qué llevaba el barco original.
Qué inspeccionar
El mástil apoyado sobre la quilla requiere más mantenimiento e inspección, ya que puede causar filtraciones o corrosión en el ancla del casco. Los propietarios reconocen los altos costes de mantenimiento y la limitada disponibilidad de piezas de repuesto debido al reducido número de unidades construidas, por lo que es necesario confirmar el estado de la carlinga del mástil, cualquier historial de corrosión y la facilidad para conseguir repuestos antes de realizar la compra. El rendimiento con poco viento nunca fue su punto fuerte, pero esto es una característica de diseño más que un defecto de inspección. (1)
Disponibilidad y conclusión para el comprador
Los mercados típicos para el Nicholson 48 son Irlanda y Francia. Para un comprador, la conclusión es sencilla:
- Confirme la integridad del mástil apoyado sobre la quilla y el historial de reparación de filtraciones o corrosión.
- Verifique la estrategia de repuestos dada la producción limitada y el cese de su construcción en 1981.
- Evalúe los sistemas añadidos por el propietario como mejoras individuales, no como equipamiento estándar.
- Espere un barco de travesía constante y cómodo, no un rendimiento para vientos ligeros.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Camper & Nicholsons Nicholson 48. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 2 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| oct 25 | 1 | 69.845 € | — |
| abr 26 | 1 | 74.998 € | +7.4% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Camper & Nicholsons Nicholson 48 abarcan 2 países. Francia encabeza con 1 anuncios (50.0%), seguido de Irlanda.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
2 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hans Christian 48 | 47.83' | $ 247.800 | 7 | 2 |
| Camper & Nicholsons Nicholson 48Estás aquí | — | $ 84.358 | 2 | 0 |