C&C Landfall 43 à vendre et aperçu du marché

C & C Design Team·1982·C&C Yachts
C&C Landfall 43 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
42.08' · 12.83 m
Dépl.
24 600 lbs · 11 158 kg
Première année
1982

Le C&C Landfall 43 est un voilier de voyage hauturier canadien du chantier C&C Yachts, construit de 1982 à 1986 dans une courte série de production qui a suivi le modèle similaire Landfall 42. Il s'agit d'une évolution de la série Landfall, mettant l'accent sur le confort, les qualités marines et l'autonomie pour des croisières côtières ou hauturières prolongées ainsi que pour la vie à bord. Le bateau est sorti à un moment où C&C avait déjà quitté son statut de société publique fondatrice pour passer sous le contrôle privé de Jim Plaxton et Stanley Deluce, qui avaient acheté la marque en 1981. Le plan luimême est l'œuvre de Robert W. Ball, alors architecte en chef chez C&C Design.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
42 895 €
Demandé, pas vendu · 3 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
3 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
2
États-Unis (50.0%) · Îles Vierges britanniques (50.0%)

Annonces récentes

5 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat C&C Landfall 43

Le C&C Landfall 43 est un voilier hauturier canadien construit par le chantier C&C Yachts de 1982 à 1986, succédant au Landfall 42 dans une courte série de production. C'est un bateau en stratifié massif avec une quille à aileron et un safran sur skeg, proposé en gréement de sloop en tête, de cotre ou de ketch. Pour l'acheteur sur le marché de l'occasion, son attrait réside dans un voilier de 43 pieds pratique pour la vie à bord, doté d'une capacité de réservoir généreuse et d'une coque conçue pour le confort plutôt que pour la course.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le Landfall 43 n'ayant été produit que de 1982 à 1986, chaque exemplaire naviguant provient de cette période de construction initiale ; il n'existe pas de génération ultérieure susceptible de le confondre avec les premiers bateaux. L'intérieur est spacieux et pratique, avec une capacité d'eau douce de 145 gallons américains et une capacité de carburant de 70 gallons américains, idéales pour la croisière au long cours. Les différences de gréement constituent la principale variable entre les bateaux : le sloop en tête standard, un cotre pour la polyvalence, et parfois des versions ketch pour faciliter les manœuvres en équipage réduit. (1)

Équipement et améliorations courantes

Le tissu de voile est l'équipement le plus visible ajouté par les propriétaires : des capotes de descente et des biminis sont souvent visibles sur ces bateaux, reflétant la vie à bord et l'utilisation en eaux chaudes que cette conception invite à privilégier. La liste des matériaux disponibles ne mentionne pas les améliorations occasionnelles ou couramment installées, de sorte qu'un acheteur doit évaluer chaque bateau selon ses propres systèmes installés plutôt que d'attendre un ensemble d'équipements standard. Le moteur diesel in-bord peut être un Westerbeke de 58 chevaux, et les grands réservoirs de carburant et d'eau ont des capacités d'origine plutôt que d'être des améliorations ultérieures.

Ce qu'il faut inspecter

L'expertise standard des structures et des systèmes s'applique à un coque en stratifié massif de cette époque : l'intégrité de la liaison coque-pont, l'état des boulons de quille et la fixation du safran sur skeg constituent les contrôles habituels.

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent généralement aux États-Unis et dans les îles Vierges britanniques. Pour un acheteur potentiel, la courte liste de contrôle ci-dessous résume les étapes pratiques.

  • Confirmer le type de gréement et la compatibilité des voiles
  • Vérifier que les réservoirs d'eau de 145 gallons et de carburant de 70 gallons tiennent sans fuite
  • Inspecter la liaison coque-pont et l'attachement du safran sur skeg
  • Vérifier l'installation du moteur et l'accès pour le diesel de 58 ch

Où ils sont listés

Les annonces C&C Landfall 43 couvrent 2 pays. États-Unis arrive en tête avec 1 annonces (50.0%), suivi de Îles Vierges britanniques.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

2 annonces · 2 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
États-Unis71 992 €1050.0%
Îles Vierges britanniques42 895 €1050.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

5 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Dufour Classic 4343'$ 87 405333
Slocum 4342.5'$ 105 000272
Swan 4342.78'$ 92 857152
Contest Yachts 4342.65'$ 186 464134
C&C Landfall 43Tu es ici$ 49 99030

Questions fréquentes

01Combien coûte un C&C Landfall 43 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un C&C Landfall 43 d'occasion sur les 12 derniers mois est 42 895 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers C&C Landfall 43 sont à vendre ?+
3 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers C&C Landfall 43 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces C&C Landfall 43 d'occasion sur les 12 derniers mois sont États-Unis (50.0%), Îles Vierges britanniques (50.0%).
04Que regarder à la place d'un C&C Landfall 43 ?+
Les modèles comparables incluent Dufour Classic 43, Slocum 43, Swan 43. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.