Shark 24: veleros en venta y panorama del mercado

George Hinterhoeller·1959·~2500 hulls·Hinterhoeller Yachts Ltd.
Shark 24 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
24' · 7.32 m
Despl.
2200 lbs · 998 kg
Primer año
1959

El Shark 24 es un sloop fraccionado de 24 pies diseñado por George Hinterhoeller en 1959, un velero de quilla canadiense que se convirtió en uno de los primeros barcos de vela de producción en fibra de vidrio y en un pilar de las regatas monotipo en los Grandes Lagos y en todo Canadá. Se han construido más de 2.500 unidades a lo largo de los años por parte de Hinterhoeller Yachts, C&C, Hallman, Shark Shoppe y varios astilleros europeos con licencia, y la clase sigue siendo una clase monotipo oficialmente reconocida por World Sailing. Su longevidad no es casualidad: el barco fue concebido para «navegar como un demonio cuando soplaba el viento», y ha pasado seis décadas demostrando que un casco pequeño y estrecho puede ser tanto un emocionante velero de regata como un creíble crucero de bolsillo.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
4133 €
De salida, no de venta · 6 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
6 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
+187.9%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
5
Austria (33.3%) · Suiza (16.7%) · Alemania (16.7%)

Anuncios recientes

1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Shark 24

El Shark 24 es un sloop fraccionado de 24 pies diseñado por George Hinterhoeller en 1959 y construido en más de 2.500 unidades por Hinterhoeller Yachts, C&C, Hallman, Shark Shoppe y astilleros europeos con licencia. Como Shark 24 de ocasión, pertenece más bien a la categoría de los supervivientes que a la de los barcos que requieren una reforma profunda: prácticamente todos los veleros construidos en los últimos 35 años siguen navegando, y la asociación de clase activa impone un peso mínimo de regata uniforme para que cualquier unidad que inspeccione se compare con un estándar conocido.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los Shark comparten el mismo casco estrecho, roda recta y una larga sección plana a popa; los cambios desde el diseño original se limitan a aspectos cosméticos. Bajo una carroza, el barco ofrece altura libre interior para estar sentado y aloja un camarote de proa en V más dos literas de popa, con un lavabo, fogón y nevera de hielo como núcleo de la vida a bordo. Esa distribución no ha evolucionado a lo largo de las generaciones porque no existen generaciones posteriores —solo actualizaciones estéticas—, por lo que el comprador debe elegir entre un casco de contrachapado temprano o un barco de fibra de vidrio a partir del número cinco de casco. Los cascos de fibra de vidrio eran prácticamente libres de mantenimiento desde su construcción, lo que define las expectativas sobre el estado de conservación de un ejemplar de ocasión.

Equipamiento y mejoras habituales

El inventario de velas es el centro práctico del valor: un génova de 150 % y un spinnaker de 180 % sobre un aparejo de 7/8 con crucetas hacia popa y 14 cabos de control definen cómo se regatea y navega a diario en el barco. El comprador debe confirmar la existencia de una carroza utilizable, fregadero, cocina y nevera de hielo para el papel de crucero de bolsillo, ya que estos son los únicos elementos interiores enumerados. Más allá de eso, considere que el tejido de las velas, la navegación y el equipo de maniobra de las velas dependen del armador y no son estándar.

Qué inspeccionar

La premisa estructural es sólida: Hinterhoeller admitió que las dimensiones están mejor adaptadas a un tanque, y Randall Peart informó de ningún daño estructural ni de mamparos flotando a la deriva tras un viaje de Ohio a Inglaterra; sin embargo, la inspección debe confirmar que dichos mamparos estén laminados y que el casco esté libre de los problemas que una larga distancia expondría al ancla. En un ejemplar de fibra de vidrio, verifique la integridad del laminado que permitió reducir la producción de 128 a 18 horas-hombre por casco, ya que ese cambio de velocidad es la diferencia definitoria con respecto a los barcos de madera anteriores. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los Sharks se encuentran habitualmente en Austria, Croacia, Suiza, Alemania y Hungría, con unos 500 navegando en los grandes lagos de Austria, Suiza, Alemania y el archipiélago sueco. Para un comprador, las recomendaciones son sencillas:

  • Confirme el cumplimiento del peso mínimo de la clase a través de la asociación de la clase.
  • Verifique la unión de los mamparos y la integridad del casco, especialmente tras largas travesías.
  • Elija fibra de vidrio a partir del quinto casco a menos que esté preparado para el mantenimiento de la madera.
  • Compruebe que el génova, el spinnaker y el conjunto de cabos de control estén listos para regatear.
  • Espere una altura libre interior limitada y unas comodidades mínimas, no el interior de un crucero.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Shark 24 abarcan 5 países. Austria encabeza con 2 anuncios (33.3%), seguido de Suiza y Alemania.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

6 anuncios · 5 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Austria7850 €2133.3%
Suiza4266 €1016.7%
Alemania7000 €1016.7%
Croacia4000 €1016.7%
Hungría3900 €1016.7%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

3 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Beneteau First 2424.61'$ 17.391287
Saffier SE 2426.25'$ 161.158182
SHARK 24Estás aquí$ 479261

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Shark 24 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Shark 24 de ocasión en los últimos 12 meses es 4133 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Shark 24 hay en venta?+
1 anuncio de Shark 24 se ha publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 6 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Shark 24 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Shark 24 ha subido un 187.9% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Shark 24?+
Los principales mercados de anuncios de Shark 24 de ocasión en los últimos 12 meses son Austria (33.3%), Suiza (16.7%), Alemania (16.7%).
05¿Los anuncios de Shark 24 bajan de precio?+
Alrededor del 100% de los anuncios de Shark 24 han tenido una rebaja de precio, con un descuento medio del 0.3% sobre el precio inicial. Un anuncio que lleva más de 90 días en el mercado sin una rebaja suele indicar que el vendedor no tiene prisa.
06¿Qué debería mirar en lugar de un Shark 24?+
Modelos comparables son Beneteau First 24, Saffier SE 24. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.