Delta 46: veleros en venta y panorama del mercado

Doug Peterson·1981·Shing Fa Ltd.(TAIWAN) for Delta Marine
Dibujo aproximado

Pasa el cursor sobre una medida para ver su valor

Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Queche
LOA
45.8' · 13.96 m
Despl.
30.000 lbs · 13.608 kg
Primer año
1981

El Delta 46 es un velero de bañera central diseñado por Doug Peterson y construido por primera vez en 1981, con más de 200 cascos producidos para Delta Marine por Shing Fa Boatbuilding en Taiwán. Se construyeron más de 200 barcos Delta 46. En Europa, el diseño lleva el nombre de Delta 46, mientras que la versión de EE. UU. se comercializa como Liberty 458; ambos comparten el mismo casco pero pueden diferir ligeramente bajo cubierta. El mismo casco de Peterson sustentó posteriormente al Kelly Peterson 46, del cual se completaron 30 unidades.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
35.000 €
De salida, no de venta · 3 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
3 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
+28.6%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
2
Bélgica (50.0%) · Grecia (50.0%)

Anuncios recientes

1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Delta 46

El Delta 46 es un crucero de bañera central diseñado por Doug Peterson, construido por primera vez en 1981, con más de 200 cascos fabricados por Shing Fa Boatbuilding en Taiwán para Delta Marine. En el mercado de ocasión aparece tanto como Delta 46 (marca europea) como Liberty 458 en los EE. UU.; ambos comparten el mismo casco pero pueden presentar ligeras diferencias en la distribución interior. El mismo casco formó posteriormente la base del Kelly Peterson 46, del que se construyeron 30 unidades, por lo que comparar la disponibilidad de piezas puede ayudar al comprador.

Distribuciones en el mercado de ocasión

La mayoría de los barcos son queches o cúteres con bañera central, siendo el queche la versión mostrada en las reseñas de la época. La distribución con bañera central sitúa el puesto de mando a medio barco y reserva un camarote de popa privado detrás de él, con el salón y las literas de proa situados a proa del tambucho. Dado que el Liberty 458 y el Delta 46 pueden variar en la ebanistería interior y en la distribución de los camarotes a pesar de tener cascos idénticos, el comprador debe evaluar cada unidad por su propia distribución de cubierta inferior en lugar de asumir una habitabilidad uniforme. La manga de 12'10" y el desplazamiento de 30.000 libras ofrecen el volumen esperado de un crucero de 46 pies, y la quilla de aleta con timón sobre skeg es estándar en toda la clase.

Equipamiento y mejoras habituales

No se proporcionan datos sobre los niveles de equipamiento para este modelo, por lo que las mejoras deben evaluarse de forma individual. Los elementos más importantes para el comprador en un barco de esta eslora y edad suelen ser los sistemas de energía y maniobra de velas: un generador o un gran banco de baterías, un molinete y enrolladores para la trinquetilla o el génova. Las reformas de navegación para instalar instrumentos modernos y una nueva gama de lonas (capota antirrociones, bimini, fundas de velas) importan más que los acabados cosméticos. Cualquier cambio de aparejo entre la configuración de ketch y cúter debe revisarse en cuanto al estado del tintero y de los cadenotes.

Qué inspeccionar

La inspección del casco y la jarcia por parte de un perito sigue siendo la principal defensa del comprador. Confirme que el casco de fibra de vidrio maciza y la quilla de aleta o el timón sobre skeg estén en buen estado, y verifique que el lastre de 11.000 libras siga laminado y sin corrosión. Compruebe que el plan de la bañera central y el skeg de la mecha del timón no muestren filtraciones de agua, y que la jarcia de labor del ketch o cúter coincida con la configuración declarada del barco.

Disponibilidad y consejo para el comprador

No se proporcionan datos de mercado regionales para el Delta 46, por lo que la disponibilidad debe confirmarse a través de anuncios activos. Para un comprador, la conclusión es sencilla:

  • Confirme si el velero lleva la marca Delta 46 o Liberty 458 e inspeccione la distribución interior específica.
  • Verifique el número de casco frente a la serie de producción de más de 200 unidades y tenga en cuenta cualquier uso compartido de piezas del Kelly Peterson 46.
  • Inspeccione cuidadosamente la quilla de aleta y el timón sobre skeg.
  • Adapte el aparejo (queche o cúter) al uso previsto e inspeccione el acastillaje de cubierta correspondiente.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Delta 46 abarcan 2 países. Bélgica encabeza con 1 anuncios (50.0%), seguido de Grecia.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

2 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Bélgica35.000 €1050.0%
Grecia45.000 €1150.0%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

4 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Peterson 4645'$ 69.900105
Moody 4646.13'$ 260.90562
Oyster Yachts 4646'$ 598.15861
Delta 46Estás aquí$ 40.18431

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Delta 46 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Delta 46 de ocasión en los últimos 12 meses es 35.000 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Delta 46 hay en venta?+
1 anuncio de Delta 46 se ha publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 3 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Delta 46 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Delta 46 ha subido un 28.6% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Delta 46?+
Los principales mercados de anuncios de Delta 46 de ocasión en los últimos 12 meses son Bélgica (50.0%), Grecia (50.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Delta 46?+
Modelos comparables son Peterson 46, Moody 46, Oyster Yachts 46. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.