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Der Kauf einer gebrauchten Swift 18 bedeutet, ein Boot zu suchen, dessen Produktion über Jahrzehnte hinweg zwischen verschiedenen Eignern und Ländern hin- und hergewechselt ist. Ursprünglich als französischer Trailer-Segler für die Micro-Cup-Klasse gebaut, bleibt sie eine leichte, hochgezogene 7/8-Slup, die von Eignern als sicher und gutmütig beschrieben wird. Die Gebrauchtflotte umfasst Modelle aus den Epochen von JCA, Honnor Marine und Roger Marsh sowie ein späteres Exemplar aus der Werft in Norfolk.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Jede Swift 18 teilt denselben Grundriss: eine große Doppelkoje im Vorschiff, die sich über die Länge von 5 Fuß 6 Zoll bis knapp unter 6 Fuß 6 Zoll verjüngt, zwei vollwertige Sofakojen achtern mit einer Breite von 1 Fuß 8 Zoll und Stauraum darunter sowie eine zentrale Pantry mit einem zweiringigen Herd und Spüle. Die Stehhöhe beträgt 4 Fuß 4 Zoll, sodass die Kabine eher zum Sitzen und Schlafen als zum Stehen gedacht ist. Eine selbstlenzende Plicht bietet Platz für vier Personen, und der Hubkiel hat einen Tiefgang von 3 Zoll aufgehocht und 3 Fuß 6 Zoll abgesenkt, was das Auskranen vom Strand oder einer Rampe ermöglicht. Die 300-Serie von Honnor Marine hatte ungebohrte Masten und andere Fußrelinge; die 400-Serie kehrte zu gebohrten Masten und dem ursprünglichen Rumpfgewicht zurück, während alle Boote der 400-Serie weiß mit blauen Zwei-Ton-Akzenten lackiert waren. (1)
Ausrüstung und häufige Upgrades
Gebrauchtboote sind oft mit einer Solaranlage und einer für kleine Crews oder Einhandsegler optimierten Takelung ausgestattet. Für Käufer haben dies die praktischen Vorteile, dass sich die Segelbedienung vereinfacht und der Mast dank einer kleinen A-Frame-Bauweise in etwa fünfzehn Minuten problemlos aufgebaut werden kann, wie Eigner berichten. Darüber hinaus sind ein Standard-Außenborderschwert am Spiegel, stabile Klampen, eine große Ankerwinde und ein klappbares Ruder an einem hydraulischen Drehstützen-Schraubjekki üblich. (1)
Was zu inspizieren ist
Die Kielhubvorrichtung ist der Problembereich. Eigner berichten, dass sich die Gewinde des Schraubjacks beschädigen können, wodurch der fast 400 Pfund schwere Kiel sich lösen und herabfallen kann. Da diese Aggregate in der Vergangenheit bekanntermaßen versagten, ist bereits ein stärkeres Ersatzteil verbaut oder sollte geplant werden. Überprüfen Sie, ob der Kiel sauber anhebt und absenkt und ob das Jack nicht mit der Rudersteuerung verwechselt wird, die über ein separates Schraubjack gesteuert wird. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Die typischen Gebrauchtbootmärkte sind das Vereinigte Königreich und Irland. (1)
- Überprüfen Sie, ob der Kielbolzen intakt ist und bei Bedarf aufgebockt wurde
- Prüfen Sie den Verlauf des Mastes (verjüngt oder nicht) je nach Serie
- Stellen Sie sicher, dass der Hubkiel nur noch ca. 7 cm über Wasser steht
- Kontrollieren Sie das selbstlenzende Cockpit und den Außenborder-Schacht am Spiegel (1)
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| components.priceVolumeTrend.colMonth | components.priceVolumeTrend.colListings | components.priceVolumeTrend.colMedian | components.priceVolumeTrend.colDelta |
|---|---|---|---|
| Jan. 26 | 1 | 3.248 € | — |
| Feb. 26 | 1 | 4.971 € | +53.0% |
| März 26 | 3 | 3.217 € | -35.3% |
| Mai 26 | 1 | 3.392 € | +5.5% |
| Juni 26 | 3 | 2.918 € | -14.0% |
| Juli 26 | 1 | 4.679 € | +60.3% |
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