Chrysler 20 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Halsey Herreshoff·1977·Chrysler Marine
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Rumpfart
Einrumpf · flügelkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
20' · 6.1 m
Verdr.
2.200 lbs · 998 kg
Erstes Baujahr
1977

Die Chrysler 20 ist ein amerikanisches trailerbares Segelboot, das Ende der siebziger Jahre von Halsey Chase Herreshoff entworfen und erstmals 1977 von Chrysler Marine gebaut wurde, wobei die Produktion im selben Jahr begann, bevor das Modell aus dem Programm genommen wurde. Mit einer Länge über alles von 20 Fuß, einer Wasserlinienlänge von 18 Fuß, einer Breite von 7,08 Fuß und einer Verdrängung von rund 2.200 Pfund ist sie ein reines FreizeitKielboot mit geringer Verdrängung. Ihre Kennzahlen ordnen sie aufgrund des VerdrängungsLängenVerhältnisses (D/L) zu den „leichten Regattayachten“ ein, bleibt jedoch ein praktischer PocketCruiser mit vier Schlafplätzen.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
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Angebot, nicht Verkauf
Aktuelle Inserate · 90 d
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Zum Verkauf gelistet
3-Monats-Preistrend
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Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
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Globaler Markt

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Chrysler 20 Kaufberatung

Die Chrysler 20 ist ein amerikanisches trailerbares Segelboot, das von Chrysler Marine gebaut und mittlerweile nicht mehr produziert wird. Dies macht sie zu einem häufigen Anblick für Segler in den Vereinigten Staaten, die eine leichte Fahrtenyacht mit Hubkiel suchen. Sie bietet Schlafplätze für vier Personen und lässt sich hinter einem Fahrzeug trailern, was den Unterhalt für Käufer ohne Liegeplatz in einer Marina flexibel gestaltet.

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Jede Chrysler 20 bietet dieselbe Grundaufteilung: eine Doppel-V-Koje im Bugkajüte und zwei Achterkojen im Salon, sodass insgesamt vier Personen Schlafplätze haben. Die Nasszelle ist eine optionale, tragbare Einheit unter der Bugkoje – einige Boote haben sie, andere nicht. Das Boot ist ein Freizeit-Kielboot mit einem Kielstummel, einem Schwenkkiel und einem intern montierten Spatenruder, das über eine Pinne gesteuert wird. Es verfügt über einen geneigten Vorsteven und einen fast senkrechten Spiegel.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Verfügbare Daten zu der Verbreitung von Ausrüstungen nennen keine am häufigsten installierten oder typischen Werftausstattungen und auch keine regelmäßigen Upgrades durch Eigner. Käufer sollten daher damit rechnen, dass die Ausstattung von Boot zu Boot stark variiert. Die einzigen universellen Elemente sind das Masttoppslup-Rigg und die ursprünglichen Schotgrößen – eine 20-Fuß-Vorsegel- und Genuaschot sowie eine 50-Fuß-Großschot, alle im Maß 5/16 Zoll –, die wichtig sind, um zu beurteilen, ob das laufende Gut eines Bootes ordnungsgemäß erneuert wurde. Alles andere, wie Elektronik, Persenninge oder zusätzliche Segelhandling-Systeme, ist eher als vom Eigner nachgerüstet anzusehen als als Standardausstattung.

Was zu inspizieren ist

Der wichtigste Punkt bei einer Inspektion eines gebrauchten Bootes ist das Ruder. In einem Test von Steve Henkel aus dem Jahr 2010 wurde das innenliegende Schwenkruder als größtes Schwachpunkt des Bootes kritisiert. Es sei kompliziert und schwer zu reparieren, und es neige dazu, an seiner Vorderkante Seegras und Plastiktüten anzusammeln. Bei jedem Interessenten sollten Sie den Ruderbolzen und die interne Befestigung sorgfältig auf Klemmen oder vorherige Reparaturen untersuchen und den Bolzen des Schwenkkiels auf freien Lauf prüfen, da beide Traglast tragen und konstruktiv ungewöhnlich sind. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Gelegentliche Chrysler 20s sind in den USA zu finden. Für einen Käufer ist die praktische Checkliste kurz:

  • Stellen Sie sicher, dass der Schwenkkiel frei läuft und der Festkiel keine Schäden aufweist.
  • Untersuchen Sie das innenliegende, klappbare Ruder auf Reparaturhistorie und Schmutzschäden.
  • Überprüfen Sie die Aufteilung mit vier Kojen und ob eine tragbare Bordtoilette vorhanden ist.
  • Achten Sie darauf, dass das stehende Gut zu den ursprünglichen 5/16-Zoll-Schotdurchmessern passt.
  • Rechnen Sie damit, eigene Elektronik und Upgrades nachzurüsten, da diese nicht im Standardmarktangebot enthalten sind.