Koncept a záměr
Ovni 370 cílí na jachtaře, kteří odmítají, aby limity ponoru diktovaly jejich plavební revíry, ale zároveň vyžadují konstrukční kategorii CE třídy A pro oceánské plavby. Od svého většího sourozence, modelu Ovni 400, se liší tím, že nabízí integrovaný vyvýšený salón. U všech prvních vyrobených trupů dali majitelé přednost tomuto vyvýšenému salónu před tradičním uspořádáním interiéru v jedné rovině. Zatímco konkurenti jako Bestevaer 36 nebo Boreal 44.2 se přiklánějí k těžšímu expedičnímu stylu s pevnými, průmyslově vyhlížejícími nástavbami (doghouse), Ovni 370 vyvažuje drsný exteriér ze surového hliníku mimořádně světlým a sofistikovaným interiérem.
Kajuta je izolována stříkaným korkem, což účinně eliminuje kondenzaci v extrémních zeměpisných šířkách. Velká panoramatická okna kolem dokola nabízejí plnou viditelnost ze zvýšeného navigačního stolu na levoboku, což z navigačního stanoviště dělá vysoce funkční centrum pro držení hlídek během náročných plaveb. Truhlářské práce a provedení interiéru jsou čisté a moderní, díky čemuž působí vnitřní prostor výrazně objemnějším dojmem než u typických 39stopých jachet té doby.
Varianty a konfigurace
Architektura plachetnice je definována jejím všestranným systémem zvedacího kýlu. Hliníková ploutev o hmotnosti 260 kilogramů se ovládá pomocí nízkoúdržbového manuálního systému lan a kladek namísto složité hydrauliky. Ploutev se zcela zasune do trupu, čímž se ponor sníží z působivých 3,08 metru na pouhých 0.92 metru. To umožňuje majitelům s plochým dnem trupu bezpečně nasednout na mělčinu při odlivu nebo vplout do mělkých ústí řek.
Pokud jde o dispozice, Ovni 370 se nabízí ve dvou- nebo tříkajutové konfiguraci. Dvoukajutové uspořádání je velmi oblíbené u párů na dlouhých plavbách; prostor na levoboku na zádi je věnován kajutě pro hosty a pravobok na zádi slouží jako obrovská technická místnost a dílna. V této dispozici Alubat rozdělil sociální zařízení: lodní záchod a technický prostor umístil na záď, zatímco prostorný, samostatný sprchový kout se nachází na přídi poblíž majitelské V-kóje.
Možnosti konfigurace takeláže také umožňují přizpůsobení různým stylům plavby. Zatímco klasická hlavní plachta s úzkým vrcholem (pinhead) a rolovací Solent jib o ploše 33 metrů čtverečních jsou standardem, Alubat nabízí i výkonnější variantu se square-top hlavní plachtou v kombinaci s pohyblivými zadními stěhy. Standardem je krátký čelen, který umožňuje snadné nasazení Code Zero nebo genakeru pro zvýšení výkonu při plavbě po větru.
Jachtařské vlastnosti a ovladatelnost
S výtlakem 20 723 liber (hmotnost prázdné lodi) a zátěží 6 613 liber (což dává robustní poměr zátěže k výtlaku 31,92 procenta) poskytuje Ovni 370 vysokou stabilitu potřebnou pro oceánskou plavbu. Poměr výtlaku k délce (D/L) 176,84 značí středně těžký cruiser, který nese svou váhu nízko v trupu. Ačkoli poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 15,75 ukazuje na konzervativnější oplachtění optimalizované spíše pro bezpečnost v těžkém počasí než pro závodění ve slabém větru, moderní trup s ostrou hranou boku si v silnějším větru vede překvapivě dobře.
Jakmile se zvedne vítr a loď se nakloní na svou hranu (chine), drží kurz jako po kolejích, což výrazně usnadňuje práci dvěma kormidelním kolům a autopilotu. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,91 se bezpečně nachází pod kritickou hranicí 2,0 pro oceánskou plavbu, zatímco koeficient komfortu 27,47 zaručuje předvídatelný a jemný pohyb v krátkých vlnách. Unikátní bezpečnostní výhodou této konstrukce se zvedacím kýlem je, že v silné bouři umožňuje zvednutí ploutve lodi sklouzávat bokem po čelech lámajících se vln, což zabraňuje tomu, aby se trup převrátil přes hluboký pevný kýl.
Tržní přehled a ekonomika
Jako specifická, na zakázku stavěná hliníková plachetnice z prestižní francouzské loděnice si Ovni 370 udržuje na trhu použitých lodí vysokou cenu a mimořádně dobře si drží hodnotu. Objem výroby je v porovnání s masově vyráběnými laminátovými loděmi nízký, což udržuje nabídku omezenou a zájem o zpětný odkup mezi příznivci tradiční oceánské plavby vysoký. Kupující, kteří uvažují o pořízení použitého modelu, musí kalkulovat se specifickými ekonomickými aspekty údržby hliníkového plavidla. To zahrnuje kontrolu stavu obětovaných anod, ověření izolace všech palubních elektrických systémů a ujištění, že v důsledku dodatečných instalací nedošlo k bludným proudům a korozi (elektrolýze). Standardní motor Nanni o výkonu 37,5 koní je sice vysoce spolehlivý, ale mnoho kupujících vyhledává trupy vylepšené o moderní vysoce výkonné alternátory a lithiové baterie, které pokrývají elektrické nároky při dlouhodobém pobytu na palubě.
Modernizace a vylepšení
Zkušení majitelé Ovni 370 často přistupují k modernizaci elektrických systémů s cílem zvýšit energetickou soběstačnost mimo civilizaci. Populárním refitem podporovaným přímo výrobcem je integrace vysoce výkonných alternátorů, které mění hlavní motor v efektivní generátor dobíjející kapacitní lithium-železo-fosfátové (LiFePO4) baterie. V kombinaci se standardním zadním hliníkovým obloukem, který slouží jako ideální základna pro instalaci výkonných solárních panelů a antén satelitní komunikace (např. Starlink), tato vylepšení umožňují provozovat náročné spotřebiče na střídavý proud bez nutnosti hlučného dieselgenerátoru.
Verdikt
Alubat Ovni 370 je mimořádně robustní plachetnice pro plavbu kamkoli, které se úspěšně daří přenést luxus vyvýšeného salónu a bezpečnost hliníkového trupu do snadno ovladatelného formátu pod 40 stop. Není to závodník do slabého větru, ale spíše účelově postavený expediční nástroj navržený tak, aby udržel svou posádku v bezpečí, pohodlí a nezávislosti v jakékoli zeměpisné šířce.
Plusy
- Výjimečná všestrannost díky mělkému ponoru a možnosti nasednutí na dno
- Robustní, bezúdržbový a nárazuvzdorný hliníkový trup s certifikací v konstrukční kategorii CE A
- Skutečný panoramatický vyvýšený salón s vynikajícím výhledem pro hlídky
- Vysoce funkční dvoukajutové uspořádání se samostatnou sprchou a vyhrazenou technickou dílnou
Mínusy
- Průměrný poměr plochy plachet k výtlaku má za následek slabší výkon ve slabém větru
- Vysoké počáteční pořizovací náklady a prémiová cena na trhu ve srovnání s masově vyráběnými laminátovými loděmi
- Riziko galvanické koroze v případě neodborně provedené dodatečné elektroinstalace
