Design a konstrukce
Trupové linie plachetnice Liberty 458 vycházejí z prodloužené verze modelu Doug Peterson 44, která byla přepracována pod hlavním dohledem Petera Hoyta a vyráběna v laminátu na Tchaj-wanu. Výsledkem je těžká plachetnice s pevným trupem o hmotnosti prázdné lodi 31 000 liber, s 11 000 librami zátěže a šířkou téměř 13 stop. Tyto proporce dodávají lodi její známou stabilitu a pohodlný pohyb na moři. Kormidlo na skegu chrání kormidelní list před poškozením a zajišťuje stabilní držení kurzu, což je u cruiseru se středovým kokpitem na neklidném moři velmi důležitý detail. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Oplachtění typu kutr je ústředním prvkem všestrannosti této lodi a nabízí snadné možnosti pro zmenšení plochy plachet v těžkém počasí bez nutnosti radikální rekonfigurace. Standardní plán plachet se točí kolem hlavní plachty o ploše 377 čtverečních stop a pracovní kosatky o ploše přibližně 544 čtverečních stop, zatímco varianty s genovou zvětšují plochu nad 800 čtverečních stop pro plavbu na boční vítr v lehčích podmínkách. Navzdory velkorysé šířce a ploše plachet je tento design ve slabém větru a při stoupání proti větru vedle lehčích konkurentů upřímně průměrný, což je kompromis vykoupený doloženou všestranností kutru namísto čistého zrychlení. (1)
Ubytování
V interiéru nabízí Liberty 458 výjimečné truhlářské zpracování, často v teaku, s několika možnostmi uspořádání vhodnými pro dlouhodobé bydlení. Typické uspořádání do 45stopého 8palcového trupu obsahuje příďovou kajutu – někdy řešenou jako rozkládací Pullman – velký salón, kuchyňku, navigační stanoviště a záďovou kajutu, s dostatkem úložných prostorů včetně samostatné komory na plachty. Konfigurace se středovým kokpitem zachovává soukromé prostory na přídi i zádi a zároveň ponechává salón jako skutečný společenský prostor. Kvalita truhlářského zpracování je opakovaně vyhledávaným přednostním bodem u lodi této produkční velikosti.
Verdikt
Liberty 458 je experty vyhledávaný oceánský kutr: s omezenou produkcí, těžkým a dobře chráněným trupem, flexibilním oplachtěním a interiérem, který svým zpracováním výrazně překonává očekávání pro sérii pouhých 31 trupů. V závodě ve slabém větru sice neuspěje, ale pro pár nebo malou rodinu plánující dlouhé plavby nabízí stabilní kormidlo, všestranné kutrové oplachtění a obyvatelné prostory postavené kolem skutečného úložného prostoru.
Klady
- Oceánský kutr se středovým kokpitem a těžkým trupem s plným výtlakem
- Kormidlo na skegu pro lepší ochranu a držení kurzu
- Výjimečné teakové truhlářské zpracování s mnoha možnostmi uspořádání včetně příďové kajuty typu Pullman
- Oplachtění typu kutr usnadňuje refování v těžkém počasí
Zápory
- Střední výkon ve slabém větru a při plavbě proti větru ve srovnání s lehčími konstrukcemi
- Postaveno pouze 31 trupů, což omezuje znalost trhu a dostupnost náhradních dílů
