Design a konstrukce
Trup je z masivního laminátu postaveného metodou ručního kladení, s palubou sendvičové konstrukce s jádrem z balsového dřeva. Loděnice Cornish Crabbers dokončila laminát úhledně až do posledního rohu a matné přepážky byly dodatečně vyfrézovány do tvaru, který skvěle zapadá. Zátěžová ploutev o hmotnosti 75 kg pluje jako kýl lodi a vedle ní jsou umístěny dvě malé laminátové „přívěsky“ (finky), díky nimž stojí jachta na písku vyschlá bezpečně vzpřímeně. S hmotností přes 1,4 tuny – což je asi 300 kilogramů více než u současné moderní konkurence – je Shrimper 21 robustní malý cruiser s délkou trupu (torso) 6,40 metru, šířkou 2,40 metru a ponorem mezi 0,57 a 1,35 metrem. Historie loděnice ukazuje na celkově dobrou kvalitu stavby. (1)
Oplachtění a ovládání
strmé gaflové oplachtění se vytahuje na zlatavě žlutém smrkovém stěžni a plachta je k němu upevněna teflonem potaženými páskami na suchý zip namísto tradiční dlouhé omotávkové lana. Široký, moderní otěžový vozík hlavní plachty se ukázal jako skutečně užitečný. Během plavby testéři z YACHT zjistili, že vysoká hmotnost a relativně malá plocha plachet se projevují ve slabém větru: při větru sotva šest až osm uzlů se loď pohybuje velmi pomalu, avšak při osmi až dvanácti uzlech dosahuje rychlosti kolem 4,6 uzlu po větru a asi 5 uzlů na boční vítr, i když proti větru nepřekonává 3,5 uzlu. Připojené, sotva předvyvážené kormidlo rychle vyvíjí tlak a obraty jsou hladké, ale znatelně pomalejší než na moderních lodích. Zkrácený dlouhý kýl výrazně usnadnil manévrování. Loď se snadno převáží na přívěsu, ideálně dosedá na dno a je vhodná pro plavbu v jedné osobě. (1)
Ubytování
Kokpit je velmi prostorný a lze na něm bez potíží plout ve třech nebo čtyřech lidech s pohodlným teakovým ochozem pro opření. Pod palubou díky vynechané podpoře stěžně působí prostor výrazně lépe než u Shrimper 19. Tester vysoký 1,97 metru se pohodlně vešel do přední kóje a kajutové lůžko v salónu, které vyhovuje výšce kolem 1,90 metru, sedí mnoha posádkám. Dřevěné obložení stěn a dřevem obložená skříňka na nádobí dodávají loďi námořní atmosféru a celkový vzhled je pěkný a útulný.
Známé problémy
Škrticí otěže kosatky je kvůli velmi vysokému bodu uchycení obtížné uvolnit, když sedíte, takže posádka obvykle stojí. Poloha přední plachty nebo genovy ztěžovala pevné vytažení plachty a kosatka na píně se ukázala jako slabá, několikrát se pod tlakem kormidla vysmekla ze zajištění. Vařič je nepraktický – dvouhořákový plynový vařič je umístěn pouhých pár centimetrů od matrací a již není mobilní. S ploutví a vnitřní zátěží není loď nepřevratná.
Refity a vlastnictví
Nové prvky oproti starým lodím typu shrimper zahrnují dřez s odtokem namísto stokového čerpadla a dvoulistý pevný lodní šroub pohání dobře izolovaný naftový motor Yanmar o výkonu 9 hp, který běží tiše. Na vyžádání je k dispozici pomocný motor a loď je vybavena dobrým odsolovacím zařízením. Konstrukční kategorie CE je C a záruka proti osmóze je jeden rok.
Verdikt
Cornish Shrimper 21 je kapesní cruiser s tradičním stylem, který mění čistou rychlost za hmotnost, stabilitu a využitelný interiér. Je to loď na vysychání a převoz na přívěsu s reálným ubytováním, kterou zklamává pouze několik detailů v ergonomii takeláže a kuchyňky, na které upozornili majitelé i testéři.
Klady
- Prostorný kokpit a příďová kóje s výrazně otevřeným salónem
- Pevný trup lícem k lícu laminovaný s čistým sklolaminátovým povrchem a pevnými ploutvemi pro sušení ve vzpřímené poloze
- Tichý, dobře izolovaný diesel Yanmar a snadné přepravní rozměry na přívěsu
Zápory
- Pomalá ve slabém větru a průměrná při plavbě proti větru; není zcela nepřevratná
- Otěže kosatky a kování kosatky na píně jsou pod zatížením nepraktické; varný kotel je nevhodný
