Tasarım ve İnşa
Gövde, el yatırması yöntemiyle inşa edilmiş masif laminattan yapılmıştır; güvertesi ise balsa ağacı dolgulu sandviç konstrüksiyondadır. Cornish Crabbers, GRP işçiliğini son köşeye kadar temiz bir şekilde tamamlamış, mat perdeler ise daha sonra iyi oturan bir kalıpla freze edilmiştir. Tekneye salma görevi gören 75 kiloluk bir hareketli salma (centerboard) mevcuttur; bunun yanında kıyıya oturduğunda teknenin kum üzerinde dik durabilmesi için iki adet küçük GRP sabit salma palası yer alır. 1,4 tonun üzerindeki ağırlığıyla — mevcut modern rakiplerinden yaklaşık 300 kilogram daha ağır olan — Shrimper 21; 6,40 metrelik gövde boyu, 2,40 metrelik genişliği ve 0,57 ila 1,35 metre arasındaki su çekimiyle oldukça sağlam bir küçük gezi teknesidir. Tersanenin geçmişi, tüm boyunca iyi bir inşa kalitesine işaret etmektedir. (1)
Arma ve Kullanım
Dik bir giz arması, altın sarısı renkli bir ladin direkte yükselir; yelken ise geleneksel uzun sarmalı halat yerine Teflon kaplı Velcro kayışlarla direğe tutturulur. Geniş ve modern bir ana iskota arabası gerçekten çok işe yarar. Seyir halindeyken YACHT test ekibi, yüksek ağırlığın ve nispeten küçük yelken alanının hafif rüzgarda kendini hissettirdiğini gördü: Altı ila sekiz knot civarındaki zayıf rüzgarda tekne çok yavaş hareket eder; ancak sekiz ila on iki knot arasında rüzgar altından yaklaşık 4,6 knot, apazda ise yaklaşık 5 knot hızla gider; orsada ise bu hız 3,5 knot'ı pek geçemez. Sabitlenmiş, neredeyse ön dengesi ayarlanmamış dümen palası hızla basınç üretir; tramola atmak yumuşaktır ancak modern teknelerle karşılaştırıldığında belirgin şekilde daha yavaştır. Kısaltılmış uzun salma, manevra kabiliyetini eskisine göre önemli ölçüde artırmıştır. Römorkla taşınması kolaydır, kuruyan sular için idealdir ve tek başına kullanıma uygundur. (1)
Konaklama
Havuzluk oldukça geniştir ve üç veya dört kişi tarafından zorlanmadan yelken açılabilir; oturulabilecek konforlu, tik kaplı bir kenar yapısı mevcuttur. Güverte altında, çıkarılmış direk desteği, Shrimper 19'a kıyasla çok daha iyi bir alan hissi verir. Boyu 1,97 metre olan bir test denizcisi baş ranzada rahatça uzanabildi; yaklaşık 1,90 metre boyundaki salon ranzaları ise birçok mürettebat için uygundur. Duvarlardaki ahşap kaplamalar ve ahşap panelli kıyafet dolabı denizci bir hava katarken, işçilik kalitesi de oldukça iyidir ve sıcak bir atmosfer sunar.
Bilinen Sorunlar
Çok yüksek bir montaj noktası nedeniyle, oturulduğunda flok iskotasını bırakmak zordur; bu yüzden mürettebat genellikle ayakta durur. Baş yelken veya cenova konumu yelkenin sıkıca basılmasını zorlaştırır ve yeke, dümen baskısı altında kilidinden birkaç kez kayarak zayıf kaldığı kanıtlanmıştır. Ocak kullanımı pratik değildir; iki gözlü gazlı ocak minderlerden sadece birkaç santimetre uzakta yer alır ve artık taşınabilir değildir. Hareketli salma ve dahili balast sistemi ile tekne tamamen alaboraya karşı korunaklı değildir.
Refit ve Sahiplik
Eski shrimp teknelerine kıyasla yeni özellikler arasında, sintine pompası yerine geçen bir tahliyeli evye ve sessizce çalışan, iyi yalıtılmış 9 beygirlik Yanmar dizel motoru tahrik eden iki kanatlı sabit pervane bulunur. İsteğe bağlı olarak kurulum motoru temin edilebilir ve iyi bir jetting cihazı mevcuttur. CE tasarım kategorisi C'dir ve osmoza karşı garanti süresi bir yıldır.
Karar
Cornish Shrimper 21, saf hızı ağırlık, stabilite ve kullanışlı bir iç mekan karşılığında feda eden geleneksel tarzda bir cep gezi teknesidir. Sahipleri ve test edenlerin belirttiği birkaç arma ve kuzine ergonomisi dışında, gerçek konaklama imkanları sunan, karaya çekilebilir ve römorkla taşınabilir bir yelkenlidir.
Avantajları
- Geniş havuzluk ve belirgin şekilde açık salon sunan baş ranzası
- Düzgün GRP kaplaması ve dik durarak kurumak için kısa salma palaları ile sağlam, el yatırması gövde
- Sessiz, iyi yalıtılmış Yanmar dizel motor ve römorkla taşınmaya uygun boyutlar
Dezavantajları
- Hafif rüzgarda ve orsada hantal; alaboraya karşı tamamen korunaklı değil
- Flok iskotası ve yeke donanımları yük altında kullanışsız; ocak pratik değil
