到了 1960 年代初期，海军军官学校希望对其船队进行现代化改造，以减少维护工作，同时保留该船卓越的操纵性能。Bill Luders 针对当时的“奇迹材料”对设计进行了更新，从而诞生了第二代 12 艘玻璃钢材质的 Luders 44 双桅帆船，由位于华盛顿州贝灵汉的 United Boat Builders（后来的 Uniflite）于 1963 年开始建造。为了利用该设计的声誉，Uniflite 还推向民用市场，推出了名为 Annapolis 44 的版本。与随后几十年涌现的大批量生产的量产船不同，Luders 44 的设计初衷完全是作为一艘不妥协的离岸训练船和远洋赛船。如今，这些船只被传统主义者视为坚固、稳性强且乘浪舒适的经典之作，完全有能力应对严峻的远洋航渡。
变型与配置
Luders 44 在历史上主要有两种版本：早期的木制双桅帆船和后来的玻璃钢版本。木制船队采用传统的顺板搭接工艺，在蒸汽弯曲的橡木肋骨上铺设菲律宾桃花心木船壳板，排水量为 23,400 磅，配有 9,000 磅的铅压载龙骨。这些木船最初设计时没有安装辅助发动机，要求学员必须掌握仅靠风帆靠泊的艺术。
于 1963 年首次亮相的玻璃钢版本保留了原版船体经典、低调的轮廓和 6.2 英尺的深吃水，但排水量增加到 24,800 磅，以容纳坚固的手糊玻璃钢铺层、铝质桅杆和船内柴油机。虽然海军军官学校和海岸警卫队学院的船队保留了多功能桅顶双桅帆装，以便在恶劣天气下进行“前帆与后桅帆（jib and jigger）”航行，但民用版的 Annapolis 44 通常交付为桅顶索具单桅纵帆船（sloop）或卡特单桅纵帆船（cutter）。
舱内布局根据其服役用途而有很大差异。学校的双桅帆船采用实用主义的开放式布局，专为大量学员“轮流睡同一床位（hot-bunking）”而优化，配有吊床式管状床位、简易厨房和专用的导航台。相比之下，民用版的 Annapolis 44 变型在设计时则充分考虑了巡航舒适性，通常配有独立的艏部 V 形床位、独立卫生间、沙龙区 U 型餐桌椅，以及配备深水槽和安全储物柜、布置精良的艉部厨房。
帆装性能与操纵性
在海上航行时，Luders 44 表现出纯种经典帆船特有的庄重与可预测的优雅。由于其排水量-长度比 (D/L) 高达 386.9，这艘船在轻风中加速并不快，也无法在顺风时滑航。然而，其 45.56 的高运动舒适度比确保了在恶劣海况下的平稳舒适，从而在长途航渡中最大程度地减轻了船员的疲劳。与船体融为一体的长龙骨提供了卓越的定向保持能力，即使在顺着涌浪航行时，也能以极少的操舵修正保持航向。
Luders 44 的翻覆筛查比为 1.48，是一艘极其安全、稳性极强的平台，在极端条件下具有极高的抗翻覆能力。该船 19.16 的帆面积-排水量比 (SA/D) 表明，尽管其排水量很大，但它拥有充足的帆面积。在低于 10 节的轻风中，长龙骨庞大的水下湿面积确实会产生阻力。然而，一旦风力增强到 12 至 15 节以上，船体就会表现出极强的稳性，将波浪拨开，并能轻松达到 7.3 节的理论船体速度，且舵感非常平衡。在双桅配置下，在横风或斜风航段增设一面后桅支索帆能提供出色的驱动力和平衡性；而在烈风中，完全降下主帆，仅靠“前帆与后桅帆”航行，则能让船只保持极佳的操控状态。
常见问题与排查
对于潜在买家而言，购船前检验的重点很大程度上取决于船体材质。现存的木制 Luders 44 非常罕见，需要持续且专业的造船工匠进行维护，以解决橡木肋骨加固、硅青铜紧固件老化以及甲板与船体连接处木材腐烂等问题。
对于更常见的玻璃钢船体和民用 Annapolis 44，甲板夹芯层受潮饱和是最普遍的威胁。玻璃钢甲板采用巴沙木（轻木）夹芯，几十年来，栏杆支柱基座、热那亚帆滑轨，尤其是主桅和后桅的桅座周围承受的应力，经常导致水分渗入、腐烂和局部脱粘。解决这些问题需要进行干燥处理，或者剥离外层玻璃钢以使用现代闭孔泡沫替换腐烂的巴沙木。
此外，必须仔细检查内部不锈钢牵条（chainplates）。由于它们被牢固地包裹在船体结构中，评估其是否存在缝隙腐蚀需要切开部分结构以提供检查通道。最后，由于其中许多船只曾作为训练平台历经高强度航行，应仔细检查舵承和操舵舵扇钢缆是否存在过度间隙和疲劳。
现代化改造与升级
随着这些经典船体步入半个世纪的里程碑，热衷于此的船主们继续投入重大翻新项目，以使其适应现代巡航需求。一个主要的升级方向是更换动力系统。许多玻璃钢型号最初配备的是已淘汰且笨重的汽油发动机，或是早期功率不足的船用柴油机。现代船主经常将它们更换为轻巧、可靠的三缸或四缸 Yanmar 或 Beta Marine 柴油发动机。
帆装改动也很常见。一些巡航船主选择将双桅帆装简化为卡特单桅帆装，以便于单人操作。对于那些保留经典双桅配置的船主，加装现代自收绞盘、将动引向驾驶舱以及安装现代卷收前帆系统，可以显著减少操帆所需的体力。在内部，现代翻新通常涉及重新布线，以容纳大容量 LiFePO4 锂电池组、安装在定制船尾拱架上的太阳能电池板以及现代导航电子设备。
总结
对于注重结构完整性、恶劣天气下平衡的航向保持力以及经典美学，而非现代宽敞内部空间的传统离岸航海家来说，Luders 44 是一个绝佳的选择。这是一艘旨在当恶劣天气来临时保护其船员的远洋渡航者，将深厚的航海传统传承到了当代巡航者的手中。
优点：
- 卓越的定向保持能力，在恶劣海况下乘浪极其平稳舒适。
- 1963 年后的船体采用了过度设计的厚重手糊玻璃钢结构。
- 优雅、永恒的美学设计，经典的船首尾悬伸在任何港口都会引人瞩目。
- 极具多功能性的双桅帆装，在各种风力条件下都能达到极佳的平衡。
缺点：
- 由于沉重的长龙骨和庞大的水下湿面积，在轻风（10 节以下）中表现迟缓。
- 与现代 44 英尺巡航游艇相比，较窄的型宽导致内部空间和舱内净高有限。
- 老旧甲板配件周围的巴沙木甲板夹芯层极易发生受潮饱和与水分渗入。
