Veleiros Performance Laser ILCA à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os ILCA usados partilham o mesmo casco de fibra de vidro com 4,23 metros de comprimento total, 1,42 metros de boca e um peso de 57 kg, apresentando um caixão de bolina a popa da base do mastro e um leme de espelho de popa com fêmeas de fixação. Não existem camarotes ou armários no poço para comparar entre barcos; a única variável na disposição é o aparelho que o vendedor inclui. O ILCA 4 adequa-se a velejadores mais leves na transição do Optimist, com uma área vélica 35% menor do que o ILCA 7; o ILCA 6 (Laser Radial) serve velejadores de 60–75 kg com 18% menos vela do que o 7; e o ILCA 7 é o aparelho olímpico masculino para tempo pesado. O comprador escolhe o estado do casco e o inventário de aparelhos, não a disposição interior.

Equipamento e Melhorias Comuns

Como a classe não permite modificações livres, o equipamento de barcos usados centra-se em peças do aparelho autorizadas pela classe, em vez de luxos pessoais do proprietário. O mastro autoportante em duas partes e a vela com manga definem o aparelho, sendo os quatro cabos de manobra — escota da grande, burro, cunningham e cabo do punho da esteira — a única ferragem de afinação que um comprador deve verificar. O sistema de cabos Turbo Kit, introduzido pela classe no início dos anos 2000, é uma via de atualização sancionada para cascos mais antigos e merece destaque ao comparar a época do equipamento. Além das peças de aparelho legais, qualquer carro é acessório; o próprio barco não possui nenhum acessório auxiliar como item de classe.

O que inspecionar

Os cascos usados do ILCA são construídos em plástico reforçado com fibra de vidro e são conhecidos pela sua construção robusta, mas o comprador deve ainda assim confirmar que o casco leve está livre de danos por fadiga na caixa da bolina, uma vez que a bolina de sabre é inserida a popa da base do mastro e as cargas se concentram nessa zona. Os apêndices de fibra de vidro devem ser verificados quanto a fissuras, e os ganchos do leme que se encaixam nas fêmeas do espelho de popa devem assentar de forma limpa. A inspeção foca-se no desgaste, não na configuração. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

O ILCA está tipicamente disponível nos Estados Unidos e na Suíça, o que reflete a sua ampla distribuição global e não uma escassez. Para um potencial comprador, os pontos a considerar são simples:

• Verifique se o casco é uma estrutura de fibra de vidro intacta, sem danos no caixão da bolina
• Confirme quais os aparelhos (ILCA 4, 6 ou 7) incluídos na venda
• Verifique se as palas e as fêmeas do leme apresentam fissuras na fibra de vidro ou mau assento
• Conte com um barco idêntico em design a um novo, independentemente da idade