Guida all'acquisto Performance Laser ILCA
Il Performance Laser ILCA sul mercato dell'usato è una deriva da regata della classe olimpica monoposto protetta da rigide regole di monotipo; pertanto, una barca usata è funzionalmente identica a una nuova — non sono ammessi cambiamenti a meno che non siano specificamente consentiti, e uno scafo nuovo e uno vecchio di dieci anni corrispondono pezzo per pezzo per legge di classe. Con oltre 225.000 esemplari costruiti in 140 paesi, la classe è la barca a vela da regata per adulti e giovani più popolare al mondo, e lo stesso scafo supporta tre armi — ILCA 4, ILCA 6 e ILCA 7 — semplicemente sostituendo le vele e abbassando gli alberi.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni ILCA usato condivide lo stesso scafo in vetroresina di 4,23 metri di lunghezza e 1,42 metri di baglio con un peso di 57 kg, dotato di una cassa della deriva a poppavia della scassa dell'albero e di un timone sullo specchio di poppa con agugliotti. Non ci sono cabine o gavoni nel pozzetto da confrontare tra le barche; l'unica variabile di layout è l'armo che il venditore include. L'ILCA 4 si adatta a velisti più leggeri in uscita dall'Optimist con una superficie velica inferiore del 35% rispetto all'ILCA 7, l'ILCA 6 (Laser Radial) si adatta a velisti da 60–75 kg con il 18% in meno di tela rispetto al 7, e l'ILCA 7 è l'armo olimpico maschile per il cattivo tempo. L'acquirente sceglie lo stato dello scafo e l'inventario degli armi, non la disposizione interna.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Poiché la classe non consente modifiche non autorizzate, l'attrezzatura delle barche usate si concentra su componenti dell'armo conformi alle regole della classe piuttosto che su elementi di lusso personalizzati. L'albero autoportante diviso in due parti e la vela con tasca definiscono l'armo, e le quattro cime di controllo — scotta randa, vang, cunningham e tesabase — sono l'unico elemento di regolazione che un acquirente deve controllare. L'armo Turbo Kit, introdotto dalla classe nei primi anni 2000, rappresenta una via di aggiornamento autorizzata per gli scafi più vecchi e merita di essere preso in considerazione quando si confrontano le epoche dell'attrezzatura. Al di là dei componenti dell'armo legali, qualsiasi carrello è accessorio; la barca stessa non monta attrezzature ausiliarie come elemento di classe.
Cosa ispezionare
Gli scafi usati di ILCA sono costruiti in vetroresina e sono noti per la loro robusta costruzione, ma un acquirente dovrebbe comunque confermare che lo scafo leggero sia privo di danni da stress nella cassa della deriva, poiché la deriva a baionetta viene inserita a poppavia della scassa dell'albero e i carichi si concentrano lì. Le appendici in vetroresina devono essere controllate per verificare l'assenza di crepe, e le staffe del timone che si agganciano alle femminelle dello specchio di poppa devono sedere correttamente. L'ispezione riguarda l'usura, non la configurazione. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
L'ILCA è tipicamente disponibile negli Stati Uniti e in Svizzera, il che riflette la sua ampia distribuzione globale piuttosto che una rarità. Per chi sta valutando l'acquisto, i punti chiave sono semplici:
- Verificare che lo scafo sia un guscio integro in vetroresina senza danni alla cassa della deriva
- Confermare quali armi (ILCA 4, 6 o 7) siano inclusi nella vendita
- Controllare le appendici e le femminelle del timone per escludere crepe nella vetroresina o un montaggio non corretto
- Aspettarsi una barca identica nel design a una nuova, indipendentemente dall'età
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Performance Laser ILCA. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 3 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| mag 25 | 1 | 2624 € | — |
| giu 25 | 1 | 3848 € | +46.7% |
| ago 25 | 1 | 7141 € | +85.6% |