Veleiros Pegasus 800 à venda

Gordon V. Harris·1978·Rydgeway Marine Ltd.
Pegasus 800 — profile diagramApproximate side-elevation profile generated from published dimensions. Not a builder drawing.{"source":"listingsport.com","subject":"pegasus-800","renderer":"2026-09-20.1","mark":"lp-coord-v1"}
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · retrátil
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
25.75' · 7.85 m
Desloc.
4.408 lbs · 1.999 kg
Primeiro ano
1978

O Pegasus 800 é um veleiro de cruzeiro de 26 pés desenhado por Gordon V. Harris e construído desde 1977 até ao início dos anos 90 pela Rydgeway Marine, e mais tarde pela Pegasus Yachts [1]. Com 7,85 metros de comprimento total (LOA), uma boca de 2,67 metros e um deslocamento de duas toneladas, enquadrase na classe de pequenos cruzeiros (pocketcruisers), mas foi concebido como um barco que pudesse tanto fazer cruzeiro com conforto como competir em regatas [0]. O estaleiro descreveuo como um elegante veleiro de pouco mais de vinte pés, e o perito confirmou um pequeno cruzeiro atrativo com um interior bem acabado [0][1].

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 5.780
Preço pedido · 5 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
1
5 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
-40.4%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
2
Reino Unido (80.0%) · Irlanda (20.0%)

Anúncios recentes

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Guia do comprador do Pegasus 800

O Pegasus 800 é um veleiro de cruzeiro de 26 pés desenhado por Gordon V. Harris e construído desde 1977 até ao início dos anos 90, inicialmente pela Rydgeway Marine, com quilhas de aleta, de balanço ou com bolina, e um aparelho à testa do mastro [1]. No mercado de usados, apresenta-se como um pequeno cruzeiro bem acabado, cujas opções de interior e variedade de motores significam que não existem dois barcos idênticos em especificações, pelo que o comprador deve analisar o casco específico em vez de olhar apenas para o nome.

Disposições no Mercado de Usados

A maioria dos 800 tem nominalmente seis beliches, mas revela-se muito melhor como barcos para duas a quatro pessoas, com um salão com pé-direito de seis pés, assentos em estilo Chesterfield em redor de uma mesa extensível e beliches de popa que se revelam ao deslizar a cozinha e a mesa de cartas 1. O camarote de proa acomoda uma sanita química ou marítima com lavatório, e almofadas opcionais permitem transformá-lo num beliche duplo, totalizando sete lugares 0. As versões com bolina eram comummente usadas nos Norfolk Broads e adequam-se a águas interiores e costeiras pouco profundas, enquanto as quilhas de aleta e de balanço alargam a gama costeira 1. Um compartimento de motor independente acessível através do soalho do poço e um grande poço autovaziante com dois armários de velas são padrão em toda a classe 0.

Equipamento e Melhorias Comuns

Spinnakers, pilotos automáticos e ploters cartográficos são equipamentos comuns, e muitos barcos também possuem aquecimento, gennaker ou spinnaker assimétrico, duche no poço e balsa salva-vidas. Para um comprador, os grupos mais significativos são o manuseamento de velas e a navegação: um spinnaker ou assimétrico com piloto automático e ploter cartográfico sugere um barco preparado para passagens costeiras descontraídas, em vez de uma navegação diurna mínima. O aquecimento e o duche no poço apontam para proprietários que fizeram cruzeiros para além dos fins de semana de verão. Além destes, os anúncios individuais variam e devem ser avaliados pelo estado de conservação, não assumidos.

O que Inspecionar

A quilha de ferro com bolina e as transmissões saildrive nos exemplares a diesel merecem uma vistoria minuciosa, uma vez que a quilha retrátil é de ferro e muitos barcos a gasolina foram remotorizados ao longo dos anos 1. Verifique qual o motor instalado — o motor a gasolina original da Dolphin, o saildrive a diesel Volvo ou um substituto posterior — e confirme se o compartimento do motor independente e o acesso pela escotilha do soalho do poço estão intactos [0]1. Verifique o número de acessórios no convés de proa e as passa-mãos, uma vez que o estaleiro enfatizava um convés desimpedido com passa-mãos duplos firmemente montados como medida de segurança contra tropeções 0. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

O Pegasus 800 é tipicamente encontrado no Reino Unido e na Irlanda. Para um potencial comprador, a lista de verificação é a seguinte: confirme o tipo de quilha e o estado da bolina, se estiver equipado; verifique a identidade do motor e o historial de substituições; inspecione o saildrive e o acesso ao soalho do poço; verifique os acessórios de convés e as proteções laterais; e adapte o equipamento ao uso pretendido em vez de pagar por equipamentos que não serão utilizados.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Pegasus 800 aparecem em 2 países. Reino Unido tem o maior número de anúncios, com 4 (80.0%), seguido de Irlanda.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

5 anúncios · 2 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Reino Unido€ 6.3644180.0%
Irlanda€ 2.8051020.0%

Modelos comparáveis

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Pegasus 800 usado?+
O preço pedido mediano de um Pegasus 800 usado nos últimos 12 meses é € 5.780. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Pegasus 800 estão à venda?+
1 anúncio Pegasus 800 foi publicado nos últimos 90 dias e 5 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Pegasus 800 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Pegasus 800 desceu 40.4% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Pegasus 800?+
Os principais mercados para anúncios Pegasus 800 usados nos últimos 12 meses são Reino Unido (80.0%), Irlanda (20.0%).
05O que devo ver em vez de um Pegasus 800?+
Modelos comparáveis incluem Dufour 3800, Pegasus 700. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.