Veleiros Pegasus 700 à venda

Gordon V. Harris·1980·Rydgeway Marine Ltd.
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
23.33' · 7.11 m
Desloc.
2.866 lbs · 1.300 kg
Primeiro ano
1980

O Pegasus 700 é um veleiro de cruzeiro familiar de 24 pés desenhado por Gordon V. Harris e construído primeiro pela Rydgeway Marine desde 1977 até ao início dos anos 90, e mais tarde pela Pegasus Yachts em Oulton Broad. Construído no Reino Unido em fibra de vidro com um padrão elevado, foi concebido tanto como um veleiro de dia familiar fiável como um pequeno cruzeiro, tendo permanecido uma presença habitual em vias navegáveis interiores e trechos costeiros desde então. Com pouco mais de sete metros de comprimento total (LOA) e uma boca próxima dos dois metros e meio, é um barco pequeno que supera largamente o seu tamanho em termos de volume de cabine e usabilidade geral.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 3.450
Preço pedido · 9 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
4
9 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
-49.2%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
1
Reino Unido (100.0%)

Anúncios recentes

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Guia do comprador do Pegasus 700

O Pegasus 700 é um veleiro de cruzeiro de bolso de 23 pés, desenhado por Gordon V. Harris e construído pela Rydgeway Marine e, mais tarde, pela Pegasus Yachts em Oulton Broad, com os primeiros cascos construídos entre 1977 e o início dos anos 90 pela Rydgeway Marine. No mercado de usados, é valorizado como um veleiro familiar ideal para principiantes, que funciona como barco de dia, cruzeiro interior, cruzeiro costeiro e veleiro de regata de clube. O seu tamanho reduzido, o calado pouco profundo e a cabine espaçosa tornam-no no primeiro barco comum para proprietários que procuram algo fácil de manobrar e económico de manter.

Disposições no Mercado de Usados

A maioria dos Pegasus 700 usados está equipada com quilhas de balanço duplas, mas também encontrará barcos com quilha de aleta profunda, versões com quilha de asas mais pouco profundas e modelos com quilha retrátil ou bolina. A escolha da quilha determina onde o barco pode ir: as quilhas de balanço e de asas são adequadas para fundeadouros que secam e rotas interiores pouco profundas, enquanto uma quilha de aleta profunda favorece a estabilidade costeira. A variedade do aparelho também é importante. A versão com aparelho à testa do mastro tem um mastro assente no convés posicionado bastante a popa, com uma grande genoa enrolável e uma vela grande de grande alongamento com retranca curta; a versão fracionada posterior posiciona o mastro mais a proa com uma retranca mais longa; existe também uma opção com aparelho Gunter, com o mastro ainda mais a proa e uma vela grande de retranca longa. As disposições das cabines partilham o mesmo interior espaçoso e com acabamentos básicos, com cerca de um metro e,80 de pé-direito, pelo que a maior variável para um comprador é a quilha e o aparelho, e não a habitabilidade.

Equipamento e Melhorias Comuns

O inventário do 700 é simples, e os itens que importam na vistoria são a propulsão e o manuseamento das velas. A motorização padrão é um fora de bordo de 6–8 HP ou um motor interior Volvo, com o fora de bordo montado num poço com controlos remotos completos e considerado fiável e económico. Um conjunto de velas completo é típico, proporcionando bom desempenho, e o mastro é içado com uma estrutura em "A". Os compradores devem tratar geradores, dessalinizadores e conjuntos de navegação complexos como adições menos comuns dos proprietários e não como equipamento esperado, avaliando cada um pelo seu próprio estado de conservação.

O que Inspecionar

Os engenheiros relatam poucos problemas com este barco, mas a idade e a manutenção determinam o que irá encontrar. A classe pode exigir atualizações dependendo da idade e da manutenção, pelo que deve inspecionar as velas, os mastros e vergas, bem como o aparelho fixo e o aparelho de labor, para detetar desgaste ou manutenção sazonal em atraso. Se o casco tiver estado em água salgada, verifique o antivegetativo e o cuidado do casco, e examine o interior para garantir que os acabamentos básicos estão estáveis. Alguns proprietários indicam o modelo com motor interior a diesel e quilha de asas como uma configuração a procurar ao navegar. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os Pegasus 700 usados são tipicamente encontrados no Reino Unido e na Croácia. Para um potencial comprador, a lista de verificação é a seguinte: confirme o tipo de quilha em relação à sua zona de navegação, verifique o inventário de aparelho e velas, incluindo o sistema de içar o mastro através da estrutura em "A", examine o motor fora de bordo ou o motor interior Volvo quanto ao historial de manutenção, e preveja um orçamento para a manutenção do aparelho e do antivegetativo. Um exemplar bem mantido continua a ser um dos veleiros de cruzeiro pequenos mais fiáveis e fáceis para principiantes que se pode comprar.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Pegasus 700 aparecem em 1 país. Reino Unido tem o maior número de anúncios, com 9.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

9 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Reino Unido€ 3.45094100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Pegasus 700 usado?+
O preço pedido mediano de um Pegasus 700 usado nos últimos 12 meses é € 3.450. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Pegasus 700 estão à venda?+
4 anúncios Pegasus 700 foram publicados nos últimos 90 dias e 9 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Pegasus 700 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Pegasus 700 desceu 49.2% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Pegasus 700?+
Os principais mercados para anúncios Pegasus 700 usados nos últimos 12 meses são Reino Unido (100.0%).
05O que devo ver em vez de um Pegasus 700?+
Modelos comparáveis incluem Pegasus Yachts 800. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.