Guia do comprador do Larsen 232
Um veleiro de dia de 23 pés e 11 polegadas com aparelho sloop fracionado, o Larsen 232 foi desenhado por Hans Åge Larsen e construído pela primeira vez em 1982, registando apenas seis exemplares. Para um comprador que analisa o mercado de usados, este é menos um barco que se encontra por acaso do que um barco que se procura ativamente: um veleiro de regata de deslocamento leve com leme de pala e quilha de aleta, construído pela Nyboat em fibra de vidro maciça, sem acomodações de cruzeiro ou um motor auxiliar funcional.
Disposições no Mercado de Usados
Os registos técnicos mostram zero camarotes, zero beliches, zero casas de banho e zero pé-direito, pelo que cada Larsen 232 deve apresentar-se como um interior aberto para regatas diurnas, e não como um pequeno cruzeiro. Os compradores não devem esperar espaços fechados para dormir, uma cozinha ou uma casa de banho; o barco foi construído para navegar rápido à luz do dia, não para viver a bordo.
Equipamento e Melhorias Comuns
Existe um motor instalado, mas com zero potência e zero capacidade de combustível, o que significa que não há propulsão auxiliar utilizável conforme projetado. Não existem depósitos de água doce nem capacidade de água. Qualquer comprador que encontre um motor em funcionamento ou um sistema de água instalado está perante uma modificação do proprietário e não às especificações originais, devendo avaliar o preço da conversão desconhecida em conformidade.
O que Inspecionar
O único ponto de segurança apontado pelo historial é a baixa capacidade de adriçamento em caso de capotagem, uma consequência do casco leve de 3307 libras e da fração de lastro de 44 por cento. Num casco em visualização, avalie visualmente a integridade do lastro de chumbo e a ligação casco-quilha, e confirme se a madre do leme de pala e as fêmeas estão em bom estado, uma vez que uma capotagem deixa pouca margem de autorreparação. Além disso, verifique o casco de fibra de vidro maciça para detetar desgaste comum associado à idade. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Com apenas seis unidades construídas, o Larsen 232 é escasso onde quer que apareça. Para um comprador, a conclusão é simples:
- Confirme se o casco é um veleiro de regata diurno não modificado, sem conversões para cruzeiro
- Verifique se a ligação casco-quilha e o leme de pala estão em bom estado
- Confirme se o aparelho e o plano vélico correspondem às especificações do sloop fracionado de 322 pés quadrados
- Trate qualquer motor ou depósito como sendo adicionado pelo proprietário e inspecione-os de forma independente