Veleiros Granada 24 à venda

Disposições no Mercado de Usados

No mercado de usados, o Granada 24 apresenta-se como um sloop com aparelho à testa do mastro de 23 pés e 5 polegadas, com casco de fibra de vidro maciça e convés em sanduíche de balsa, oferecendo cinco lugares para dormir, uma cozinha e uma sanita num salão com acabamentos em mogno. A boca de 8 pés e 3 polegadas mantém o interior íntimo, e a quilha de aleta tem um calado de aproximadamente 4,1 a 4,4 pés quando carregada, pelo que a maioria dos exemplares é adequada para marinas abrigadas e ancoradouros lacustres ou costeiros, em vez de fundeadouros de cruzeiro mais profundos.

Equipamento e Melhorias Comuns

A energia solar é uma instalação comum nestes barcos, útil dadas as modestas necessidades de consumo de um veleiro de 24 pés que frequentemente acrescenta um motor fora de bordo para manobras de porto. Além disso, a informação de mercado deixa outros equipamentos ao critério do historial de cada proprietário; por isso, o comprador deve analisar o inventário de cada barco de forma independente, em vez de esperar um pacote padrão.

O que inspecionar

O núcleo de balsa do convés é a primeira prioridade de inspeção: qualquer penetração na construção em sanduíche deve ser selada para que a água não alcance a madeira, caso contrário o núcleo irá degradar-se. Como o Granada 24 também foi vendido para ser terminado em casa, a qualidade de construção varia de casco para casco, e uma vistoria deve analisar minuciosamente as fixações do convés, os terminais do aparelho e os acabamentos interiores em busca de inconsistências amadoras face às dimensões declaradas do barco. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

O mercado típico para estes barcos é a Suíça, onde a navegação em lagos se adequa ao seu calado e escala. Para um potencial comprador, a lista de verificação é a seguinte: confirme se o casco foi acabado de fábrica ou em casa; teste cada passagem de convés para garantir a solidez do núcleo; verifique o aparelho em relação aos comprimentos padrão de adriças e escotas de um sloop à testa do mastro; e encare o convés de balsa como um compromisso de manutenção, e não como um defeito.