Ocean 60 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Czterokabinowe wersje czarterowe są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są oba układy, a egzemplarze pocharterowe nie są rzadkością. Kupujący powinni liczyć się z śladami zużycia i specyfiką systemów wynikającą z poprzedniego użytkowania czarterowego – sprzęt bardziej eksploatowany i układ przystosowany do wielu kabin gościnnych, a nie do prywatnego, otwartego planu armatorskiego.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Typowy używany Ocean 60 zazwyczaj posiada bogaty pakiet systemów klasy armatorskiej. Głównym elementem jest zasilanie i energia: powszechnie montuje się panele słoneczne, akumulatory litowe, falownik oraz odsalarkę, co oznacza, że większość jachtów może zasilać urządzenia pokładowe bez konieczności korzystania z generatora. Komfort i autonomia turystyczna zapewniają klimatyzacja, zamrażarka, ciepła woda oraz często znajdująca się na pokładzie tratwa ratunkowa. W zakresie manewrowania i nawigacji standardem są ster strumieniowy dziobowy, żurawiki do pontonu, radar, AIS, autopilot, ploter map i Starlink – razem sprawiają one, że obsługa, trzymanie kursu i życie na tym dużej keczu na oceanie są znacznie łatwiejsze, niż sugerowałaby jej dekada powstania w latach 80.

Co sprawdzić

Kadłub jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego z żeliwnym finkilem, a zależny od obciążenia zanurzenie wynoszące 7,84–8,14 stopy powinno zostać zweryfikowane przy użyciu kotwicy w tym konkretnym ustawieniu jachtu. Wskaźnik zanurzenia wynoszący około 2537 funtów na cal oznacza, że dodatkowe wyposażenie turystyczne znacznie podnosi linię wodną, dlatego należy zweryfikować zanurzenie pod obciążeniem na podstawie planów marin. Należy również sprawdzić żeliwny kil pod kątem korozji na połączeniu z kadłubem oraz laminatowy kadłub pod kątem problemów osmotycznych lub uszkodzeń od uderzeń. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Ocean 60 jest zazwyczaj dostępny w Wielkiej Brytanii, RPA i Francji. Praktyczna lista kontrolna dla potencjalnego nabywcy wygląda następująco: należy zweryfikować, czy egzemplarz nie pochodzi z czarteru oraz ocenić zużycie kabin; sprawdzić stan techniczny powszechnie montowanego systemu odsalania i produkcji energii; skontrolować połączenie kilu żeliwnego z kadłubem oraz pracę podczas zanurzenia; oraz upewnić się, że długie szoty olinowania keczowego o średnicy 5/8 cala oraz 150-stopowy szot grota są w pełni sprawne.