Poradnik kupującego Caribbea 30
Caribbea 30 to zaprojektowany przez Dudley Dix 30-stopowy jacht turystyczno-regatowy, którego formy później przejęła stocznia Nebe Boat Works, budując ponad 25 kadłubów w RPA. Na rynku wtórnym prezentuje się jako jacht dla pary żeglującej w małej załodze, oferujący przestrzeń kabinową zbliżoną do 34-stopowego jachtu oraz udokumentowaną zdolność do sprawnego pokonywania pasatów i oceanicznych tras. Ponieważ projekt był oferowany w wielu konfiguracjach konstrukcyjnych i kilowych, pierwszym zadaniem kupującego jest ustalenie dokładnie, który wariant reprezentuje dany kadłub, zanim oceni jego stan techniczny.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Z fabrycznej linii produkcyjnej dostępne były trzy układy wnętrza, które dzieliło wspólne, przedłużone do pawęży kokpit zwiększające przestrzeń w kabinie i na pokładzie oraz umieszczony pod podłogą kabiny napęd Saildrive, który nie ogranicza widoczności wewnątrz. Stosunkowo wysoka pokładówka i wolna burta zapewniają dużo miejsca w kabinie i ponad pełną wysokość stojącą, a recenzenci określają wnętrze jako najbardziej wyróżniającą się cechę tego jachtu. Oczekuj szerokiego, głębokiego, bezpiecznego i łatwego w obsłudze kokpitu, dostępnego i sterowanego przez jedną osobę.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Instalacja napędu wykorzystuje przekładnię Saildrive umieszczoną z tyłu pod podłogą kokpitu, a rumple łatwo się unosi, co zapewnia dostęp do rufy. Dwa dobrze rozmieszczone kabestany samoknagujące obsługują przedni żagiel wraz z głównym wózkiem szotów grota – wszystko to można zarządzać w pojedynkę bez konieczności skomplikowanych modyfikacji. Takielunek to klasyczny slup topowy z łatwym w obsłudze grotem; ożaglowanie ułamkowe było opcją fabryczną, a nie powszechnym elementem remontów.
Co sprawdzić
Jacht nie ma żadnych endemicznych wad konstrukcyjnych, więc inspekcja skupia się na potwierdzeniu konkretnego wariantu i jego stanu. Sprawdź typ konstrukcji – laminat z obłem okrągłym (GRP), drewno, sklejka wielokątna, przekładkowy laminat (sandwich GRP), C-Flex czy formowany na zimno – ponieważ każdy z nich podlega innym kryteriom inspekcji. Potwierdź wariant kilu i zmierz zanurzenie, ponieważ finkile, kile skrzydłowe lub kile z bulbem są dostępne od niecałych czterech stóp do prawie sześciu stóp, a opcja o małym zanurzeniu ułatwia manewrowanie na kotwicy. Sprawdź układ steru – czy jest on na skegu za pawężą, wewnętrzny czy zewnętrzny – oraz zużycie łożysk i mocowanie do pawęży. Skontroluj uszczelnienie Saildrive na rufie oraz dostęp do podłogi kokpitu pod kątem korozji lub wycieków. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
- Określ dokładny wariant konstrukcji i kilu przed inspekcją
- Sprawdź stan uszczelnienia przekładni Saildrive oraz dostęp do podłogi kokpitu
- Skontroluj zużycie łożyska steru i mocowania na pawęży
- Weryfikuj wysokość w kabinie i układ wnętrza pod kątem Twoich planów żeglugowych
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
2 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| CS Yachts 30 | 30' | $ 20 994 | 20 | 4 |
| Custom 30 | 29.75' | $ 14 557 | 14 | 3 |