Poradnik kupującego Alubat Ovni 37
Alubat Ovni 37 na rynku wtórnym to projekt z połowy lat osiemdziesiątych autorstwa Philippe Briand, zbudowany przez stocznię SAS Alubat Chantier Naval z aluminium spawanego, wyposażony w żeliwny kil podnoszony i ożaglowanie typu kuter. Kupujący przeglądający ogłoszenia znajdą tu jacht turystyczny o małym zanurzeniu, którego udokumentowane zanurzenie wynosi od 1,80 do 2,10 stopy w zależności od obciążenia, a którego stosunek balastu do wyporności na poziomie 41% oraz stosunek długości do szerokości wynoszący 3,19 opisują głęboko zanurzony, umiarkowanie wąski kadłub.
Układy na rynku wtórnym
Powierzchnia zmoczona kadłuba wynosząca około 409 stóp kwadratowych oraz współczynnik zanurzenia na poziomie 1215 funtów na cal wskazują na kadłub o dużej objętości, przeznaczony do żeglugi turystycznej z pełnym załogą, a nie do minimalistycznego użytku przybrzeżnego. Potencjalni nabywcy powinni skontrolować każdy egzemplarz osobiście.
Wyposażenie i powszechne ulepszenia
Na rynku wtórnym na egzemplarze Ovni 37 najczęściej spotyka się pokłady tekowe, panele słoneczne oraz grot rolowany. Grot rolowany w połączeniu z ożaglowaniem typu kuter ułatwia obsługę żagli w małej załodze, natomiast podpory solarnych paneli pozwalają zasilać urządzenia mieszkalne podczas postoju na kotwicy. Pokład tekowy to kosmetyczna i poprawiająca przyczepność modyfikacja stosowana na wielu aluminiowych jachtach turystycznych z tego okresu. Poza tym dla tego modelu nie wyróżnia się żadnych innych powtarzających się zestawów wyposażenia.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Kadłub wykonany jest z aluminiowego anodu, a kil z żeliwa. Kupujący powinien potwierdzić stan żeliwnego kilu pod kątem korozji lub degradacji na oś obrotu i mechanizmie blokującym, a także zbadać aluminiowy kadłub i spawy pod kątem jakichkolwiek uszkodzeń lub wcześniejszych napraw. Zmienny zanurzenie od 1,80 do 2,10 stopy w zależności od obciążenia sugeruje obecność mechanizmu podnoszenia, który należy przetestować i sprawdzić, czy porusza się swobodnie. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Jachty Ovni 37 pojawiają się zazwyczaj na rynkach Gwatemali i Francji. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest prosta: należy zweryfikować aluminiowy kadłub i spawy, skontrolować żeliwny kil podnoszony oraz jego mechanizm, upewnić się co do stanu ożaglowania typu kuter i szotów (szoty foka i genui o długości około 37,7 stopy z 14 mm lin, szot grota o długości około 94 stóp z 14 mm) oraz sprawdzić powszechnie montowane pokłady tekowe, panele słoneczne i grot rolowany. Małe zanurzenie i konstrukcja w całości aluminiowa stanowią solidną bazę, pod warunkiem, że kil i kadłub są w dobrym stanie technicznym.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Alubat Ovni 37. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 2 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| paź 25 | 1 | 429 818 zł | — |
| kwi 26 | 1 | 187 388 zł | -56.4% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Alubat Ovni 37 — kraje: 2. Prowadzi Francja z 1 ogłoszeniami (50.0%), dalej Gwatemala.
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
4 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Alubat Ovni 435 | 43.83' | $ 255 916 | 16 | 2 |
| Alubat Ovni 43 | 42.65' | $ 161 025 | 16 | 3 |
| Alubat Ovni 365 | 39.17' | $ 215 207 | 6 | 3 |
| Alubat Ovni 37Jesteś tutaj | — | $ 82 343 | 2 | 0 |