OK Dinghy kopersgids
De OK Dinghy is een 13-voets eenmanszwaardboot ontworpen door Knud Olsen in 1957 en wereldwijd in aantallen van meer dan 15.000 gebouwd, maar hij blijft een zeldzaam verschijnsel in Noord-Amerika. Voor een koper die advertenties opzoekt, betekent de aanhoudende productie en het erfgoed van zelfbouw dat een tweedehands OK Dinghy kan variëren van een decennia oude amateurschaalromp tot een composiet romp van minder dan vijf jaar oud uit een bekende Britse werf.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
Elke OK Dinghy deelt hetzelfde 13,1-voets cat-getuigde monohull-formaat met midzwaard en een enkel zeil van 91 vierkante voet, dus verschillen in "indeling" hebben te maken met het bouwjaar en de werf, niet met interieurplannen — er is geen kajuit om te vergelijken. De klasse werd opgericht met zelfgebouwde boten en tuigages, en CNC-bestanden voor mallen en onderdelen houden die weg open; bij het Wereldkampioenschap van 2022 kwamen de rompen van 24 werven, waarbij Ovington de grootste partij leverde en de twee belangrijkste Britse werven Ovington en Synergy Marine waren. De meeste rompen die daar aan de wedstrijden deelnamen waren jonger dan vijf jaar oud, dus een koper stuit er vaak op vrijwel nieuwe, in Groot-Brittannië gebouwde boten naast oudere zelfbouwwerken. (1)
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
Concentreer u op de uitrusting die de prestaties en de latere verkoopwaarde bepaalt. Wat betreft de masten waren Ceilidh en C-Tech gelijk verdeeld over de vloot van 2022, terwijl Paragon — ontwikkeld door Dan Slater voor zijn titel in 2019 en gebouwd in Nieuw-Zeeland — via Ovington wordt verkocht; de gieken zijn verschoven naar Art of Racing, een Nieuw-Zeelandse fabrikant die ook de meeste Finn-gieken leverde voor de Olympische Spelen in Tokio en nu de OK-vloot domineert, met Allen dat een vergelijkbaar ontwerp naast zijn basismodel aanbiedt. Voor zeilmakerij keren we ons vooral tot Green, North en Turtle. Voor een koper wijst een actuele Art of Racing-giek of Paragon-mast op een competitieve boot met recente specificaties, terwijl een oudere Needlespar-giek of een uitgefaseerde Icebreaker-tuigage duidt op een eerdere cyclus.
Wat te inspecteren
Omdat er op de Wereldkampioenschappen van 2022 zelfgebouwde rompen verschenen met behulp van CNC-kitsets zoals die van Leech, moet u controleren of een amateurconstructie over een goede uitlijning en bevestiging van het binnenschaalwerk beschikt, in plaats van te vertrouwen op de fabriekstoleranties. De diversiteit binnen de klasse vereist daarentegen dat u de identiteit van de bouwer en de staat van de tuigage controleert.
Beschikbaarheid en kopersadvies
De typische markt voor deze boten is Nieuw-Zeeland. Verwacht dat er in Nieuw-Zeeland vooral Ovington- en Synergy-rompen gebouwd in Groot-Brittannië de overhand zullen hebben. Voor de koper is de praktische controlelijst kort: bevestig de werf en bouwjaar gezien de verscheidenheid aan 24 werven; controleer de specificaties van mast en giek ten opzichte van de huidige standaarden van Paragon of Art of Racing; en accepteer dat de klasse weinig voet aan de grond heeft in Noord-Amerika.
Prijs- en volumetrends
Mediaan van de vraagprijs en maandelijks advertentievolume voor de OK Dinghy. De lijn toont de mediane vraagprijs per maand; de balken zijn ruwe maandelijkse aantallen advertenties.
Maandelijkse uitsplitsing · 1 rij
| Maand | Advertenties | Mediane vraagprijs | Δ t.o.v. vorige mnd |
|---|---|---|---|
| apr 26 | 1 | € 3.777 | — |
Waar ze vermeld staan
OK Dinghy advertenties beslaan 1 land. Nieuw-Zeeland voert de lijst aan met 1 advertenties.
Uitsplitsing per Land
1 advertenties · 1 land| Land | Mediane vraagprijs | Advertenties · 12 mnd | Actief · 90 d | Aandeel |
|---|---|---|---|---|
| Nieuw-Zeeland | € 3.777 | 1 | 0 | 100.0% |