Laser ILCA 7 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

In pratica esiste un solo layout: lo scafo del Laser stesso, con la cassa della deriva a poppa della scassa dell'albero e un timone sullo specchio di poppa che si aggancia alle femminelle. La barca è una deriva per singolo, quindi non c'è un piano di cabina o di cuccette da confrontare. Ciò che varia tra le barche è la configurazione dell'armo — l'ILCA 7 porta la più grande delle tre vele che condividono questo scafo, mentre l'ILCA 6 Radial utilizza la propria sezione inferiore dell'albero e una vela più piccola. Uno scafo usato può essere rimotorizzato e rimesso a punto per altre classi con i componenti corretti.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'armo Turbo Kit della classe, introdotto nei primi anni 2000, è il principale percorso di aggiornamento del tuning discusso dagli armatori, che modifica la gamma di regolazione dell'armo piuttosto che il sistema di controllo base a quattro cime di randa, vang, cunningham e tesabase. Al di là di questo, gli unici elementi di importanza per l'acquirente sono le appendici — deriva e timone in vetroresina — e l'albero e la vela specifici dell'armo. Nessun generatore, dissalatore o strumentazione di navigazione si applica a una deriva di queste dimensioni; gli acquisti si concentrano sull'integrità dello scafo e sulla presenza dell'armo corretto ILCA 7.

Cosa ispezionare

Tutti gli scafi Laser sono costruiti in vetroresina e sono noti per la robustezza della costruzione e il peso leggero, ma un acquirente di un usato dovrebbe confermare che lo scafo sia l'autentica stampa da 57 kg e che la cassa della deriva e le femminelle dello specchio di poppa siano intatte, poiché la deriva a baionetta si inserisce a poppavia della scassa dell'albero e il timone è agganciato allo specchio di poppa. Controllare le appendici per verificare la presenza di danni alla vetroresina, poiché le appendici ILCA sono anch'esse realizzate in vetroresina e non sono intercambiabili con altri materiali. Verificare che le quattro cime di controllo — scotta randa, vang, cunningham, tesabase — siano presenti e funzionanti. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Gli ILCA 7 usati compaiono tipicamente negli Stati Uniti, in Svizzera e in Germania. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare che lo scafo sia il Laser standard in vetroresina da 4,23 m con baglio di 1,42 m; assicurarsi che sia incluso l'armo ILCA 7 (e non solo un ILCA 6); ispezionare la cassa della deriva, le femminelle del timone e gli appendici in vetroresina; e confermare che le quattro manovre principali siano originali e funzionanti.