Kelt 8 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il Kelt 8 veniva venduto come sloop costiero a cinque posti letto: una cabina doppia a prua e tre cuccette nella dinette. Il suo baglio di quasi dieci piedi gli conferisce un volume interno che le comparazioni dell'epoca valutavano ben al di sopra della maggior parte delle barche simili, quindi anche il layout standard risulta ampio per la sua lunghezza. Gli acquirenti devono aspettarsi il piano originale piuttosto che conversioni esotiche, poiché il progetto era pensato per uscite giornaliere e weekend con la famiglia.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Sul mercato dell'usato, i Kelt 8 sono spesso dotati di pannelli solari, autopilota e zattera di salvataggio, l'insieme di attrezzature che indica una barca utilizzata per tranquille navigazioni costiere piuttosto che per uscite giornaliere. I supporti solari alimentano le batterie dei servizi per l'autopilota e gli strumenti; la zattera di salvataggio è l'aggiunta di sicurezza naturale per chi si avventura al di fuori delle baie protette. Oltre a questi, il motore diesel Yanmar originale da 10 hp con asse lineare rimane la propulsione di base, e l'armo in testa d'albero con 430 piedi quadrati di vela è il piano velico standard.

Cosa ispezionare

La struttura principale è uno scafo solido con spessori di stratificazione in poliestere tipici delle barche degli anni '70; pertanto, una perizia dovrebbe concentrarsi sui problemi legati all'età di questo stile costruttivo piuttosto che su difetti strutturali interni. La chiglia a pinna a pescaggio profondo e il timone sospeso meritano un controllo approfondito per verificare la presenza di danni da incaglio, data l'immersione di 1,64 metri. Il motore entrobordo Yanmar originale dovrebbe essere avviato e controllato per compressione, poiché l'unità da 10 hp è l'unica specifica di propulsione documentata. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Kelt 8 compaiono tipicamente in Grecia, Irlanda e Francia, i principali mercati dove il modello circola. Per un acquirente, la conclusione è semplice: verificare lo stato di salute dello scafo in vetroresina, accertarsi che il motore Yanmar funzioni correttamente e controllare che le dotazioni di sicurezza e di servizio comunemente installate (zattera di salvataggio, pannelli solari, autopilota) siano presenti e manutenute. Una breve lista di controllo — integrità dello scafo, stato del motore, usura dell'armo, dotazioni di sicurezza installate — copre i punti di attenzione noti della barca.