Guide d'achat S2 7.0
Le S2 7.0 est un petit croiseur conçu par Arthur Edmunds et construit par le chantier S2 Yachts de 1975 à 1977, avec seulement 140 unités construites. Pour un acheteur qui consulte le marché de l'occasion, c'est un dériveur lesté transportable sur remorque dont l'attrait réside dans l'accès aux eaux peu profondes et un véritable intérieur à quatre couchettes plutôt que dans la vitesse.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Tous les S2 7.0 partagent la même carène et le même plan de pont : une quille fixe avec dérive pivotante rétractable, un safran sur tableau arrière à barre franche, et un gréement de sloop en tête. À l'intérieur, le bateau propose une cabine avant en V double, deux couchettes de salon droites dans la cabine principale, une cuisine à tribord au niveau de la descente avec glacière et évier, ainsi qu'une salle d'eau fermée à bâbord. La hauteur sous barrots est de 60 pouces. Les moules ayant ensuite été réutilisés pour les Sovereign 23 et 24, les acheteurs doivent confirmer l'appartenance à la marque S2 et les dimensions du gréement pour éviter un voilier frère mal étiqueté dans les annonces.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des exemplaires sont équipés d'un petit moteur hors-bord de 3 à 6 ch pour les manœuvres de port plutôt que d'une motorisation in-bord. Compte tenu de la taille du bateau, les éléments importants à considérer pour l'achat concernent le matériel de remorquage et le transport terrestre : la dérive se relève à 2,16 pieds, ce qui rend pratiques les opérations en eaux peu profondes ou le transport sur remorque ; un bon état de la remorque et du pivot de dérive sont donc les améliorations qui comptent le plus au-delà du confort. (1)
Ce qu'il faut inspecter
Les navigateurs d'époque ont remarqué que l'aménagement intérieur et la cabine en dôme peuvent ne pas plaire à tout le monde. Un acheteur doit monter à bord de plusieurs exemplaires pour juger personnellement de la forme de la cabine. Au-delà de cela, vérifiez le mécanisme et le puits de dérive, la liaison entre le safran sur tableau arrière et la barre franche, ainsi que le support de moteur hors-bord, car ces éléments sont au cœur du programme de ce voilier. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le S2 7.0 est resté sur le marché pendant seulement trois ans et, avec 140 unités construites, c'est une offre d'occasion rare. Lorsqu'un exemplaire apparaît, pesez ces points :
- Confirmer l'identité du S2 7.0 par rapport aux moules frères Sovereign 23/24
- Tester le rétractage de la dérive et inspecter le puits pour détecter toute usure
- Vérifier l'état réel du safran/pale de barre et du moteur hors-bord
- Évaluer en personne la cabine surélevée et l'aménagement selon vos propres goûts
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
2 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| S2 8.5 | 28' | $ 12 000 | 13 | 7 |
| Rydgeway Marine/Pegasus Yachts, Oulton Broad 700 | 23.33' | $ 3 990 | 9 | 4 |