Guide d'achat Nacra 6.0
Acheter un Nacra 6.0 d'occasion, c'est acquérir un catamaran de course des années quatre-vingt-dix signé Roy Seaman, construit par Performance Catamarans, Inc. Il s'agit de dériveurs de sport de 20 pieds dotés de dérives sabres et de capacités à échouer, équipés d'un gréement fractionné avec un foc autovireur et un spinnaker dans leur configuration d'origine. L'acheteur se trouve donc face à une plateforme légère et orientée surf, plutôt qu'à un croiseur offrant le confort moderne.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le 6.0 est un bateau à concept unique : deux coques fines en fibre de verre sur un pont de liaison en trampoline, une dérive sabre dans chaque coque et un gréement fractionné au-dessus. Il n'y a pas de cabine fermée, pas de nombre de couchettes et pas de capacité des réservoirs à comparer d'un bateau à l'autre. Ce qui varie d'une coque à l'autre, c'est l'état du stratifié massif d'origine et la présence ou non d'un jeu de foc autovireur dans l'ensemble.
Équipement et améliorations courantes
Aucun niveau d'équipement n'est proposé pour ce modèle, et aucune note de configuration supplémentaire au-delà de la forme de catamaran ouvert. Les acheteurs doivent donc évaluer chaque coque avec son propre gréement et sa remorque plutôt que d'attendre un inventaire standard. Les seules considérations d'aménagement pertinentes concernent l'utilisation d'un dériveur de plage : une remorque de mise à l'eau en bon état, un trampoline propre et des puits de dérive intacts.
Ce qu'il faut inspecter
Le Nacra 6.0 étant construit en stratifié massif de fibre de verre de la fin des années 80, cette stratification est le point d'inspection central. Examinez de près le gelcoat à la recherche de faïençage et sondez les surfaces de la coque pour détecter les zones molles qui signalent des dommages osmotiques sur les anciens stratifiés massifs. Vérifiez l'état de compression et l'étanchéité des puits de dérive, là où les dérives sortent des coques, car le tirant d'eau réduit de 0,13 à 0,23 mètre à vide place ces puits dans la zone de brisants à chaque mise à l'eau. Confirmez que l'accastillage du foc autovireur est présent et que le gréement fractionné est complet, car la configuration d'origine avec foc autovireur et spinnaker définit le comportement du bateau. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le marché typique du Nacra 6.0 se situe aux États-Unis. Pour une visite, appliquez cette courte sélection :
- Inspectez le gelcoat et le stratifié pour détecter tout ramollissement lié à l'âge
- Vérifiez l'état des puits de dérive pour détecter toute compression ou fuite
- Confirmez la présence du spi autovireur et des bosses de spinnaker
- Assurez-vous que la remorque et le trampoline sont en état de marche
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Nacra 6.0. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mai 25 | 1 | 1 325 € | — |
| mai 26 | 1 | 3 711 € | +180.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Nacra 6.0 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 3 711 € | 1 | 0 | 100.0% |