Impala 20 à vendre et aperçu du marché

E. Bjørn Jensen·1977
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Plan approximatif

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Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
20.51' · 6.25 m
Dépl.
2 205 lbs · 1 000 kg
Première année
1977

L'Impala 20 est un petit croiseurrégatier de conception danoise qui est apparu pour la première fois à la fin des années 1970 sous la plume de l'architecte naval Erling Bjørn Jensen. Avec un peu plus de 20 pieds de long et un maîtrebau de 8,9 pieds, il affiche un déplacement de 2 205 livres pour un lest de 882 livres dans une configuration à quille à aileron et gréement sloop en tête, conçue pour naviguer entre les régates du vendredi soir et le refuge du weekend.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
—
Demandé, pas vendu
Annonces récentes · 90 j
—
Listés à vendre
Tendance des prix sur 3 mois
—
Données insuffisantes
Pays avec annonces
—
Marché mondial

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Impala 20

Acheter un Impala 20 sur le marché de l'occasion signifie accepter un plan danois des années 1970 vendu soit fini, soit en kit à monter soi-même. Cette filiation importe plus que n'importe quelle caractéristique technique, car la qualité de chaque bateau peut varier selon celui qui l'a construit.

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'Impala 20 est un sloop en tête à quille à aileron d'un peu plus de 20 pieds de long, avec un maître-bau proche de 8,9 pieds et une coque en contreplaqué abritant une cuisine et un WC sous le pont. Les exemplaires finis par des particuliers présenteront la plus grande variété en matière d'ébénisterie, d'intégrité de l'âme et de systèmes, tandis que les bateaux finis en usine devraient être plus uniformes. La forme de coque à bouchains offre une stabilité initiale qui frappera un premier acheteur comme celle d'un petit croiseur-régatier stable et à carène plate.

Équipement et améliorations courantes

Les acheteurs doivent se concentrer sur les systèmes qui affectent la sécurité et les capacités de navigation plutôt que sur le confort. Le plan de voilure d'origine fonctionne avec un gréement en tête comprenant un foc, un génois, une écoute de grand-voile et des écoutes de spinnaker toutes de 3/8 de pouce de diamètre ; inspectez donc le gréement courant pour détecter l'âge et les dommages dus aux UV. La surface de carène humide d'environ 172 pieds carrés signifie que l'antifouling et l'état du pont sont des préoccupations continues pour le propriétaire. Au-delà de ces éléments de base, la petite taille du bateau limite les améliorations substantielles ; privilégiez une cuisine et un WC fonctionnels plutôt que des équipements ajoutés complexes.

Ce qu'il faut inspecter

Le voilier ayant été vendu pour être fini par son propriétaire, l'inspection la plus importante consiste à évaluer la qualité de construction de la coque en contreplaqué et du pont en sandwich pour détecter d'éventuelles infiltrations d'eau ou des défauts de fabrication. Vérifiez la structure de la coque à bouchains et la fixation de la quille à aileron, et confirmez que le tirant d'eau annoncé de 3,94 à 4,24 pieds correspond bien au programme de charge prévu. Examinez l'installation de la cuisine et des WC pour repérer un travail amateur lorsque le bateau a été fini par son propriétaire. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Aucune information sur la disponibilité régionale de ce modèle n'est disponible. Pour un acheteur potentiel, les points clés sont simples :

  • Confirmer si le bateau a été construit par le chantier ou terminé par son propriétaire
  • Examiner la coque en contreplaqué et l'âme du pont à la recherche d'humidité
  • Inspecter la liaison quille-pare-brise et la structure du bouchain
  • Tester l'étanchéité et le bon fonctionnement des circuits de cuisine et de WC
  • Vérifier l'état d'usure de toutes les bosses de scotte de 3/8 pouce

Questions fréquentes

01Que regarder à la place d'un Impala 20 ?+
Les modèles comparables incluent Jeanneau Sun Fast 20. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.