Guide d'achat Catalina Expo 12.5
Chercher sur le marché de l'occasion un Catalina Expo 12.5 signifie s'intéresser à un dériveur gréé en catboat de 12,76 pieds que Catalina Yachts a lancé en 1997. Construit en fibre de verre stratifiée à la main, doté d'une dérive sabre et d'un safran relevable, c'est un voilier transportable destiné à un gréement rapide plutôt qu'à une utilisation pour la nuit. Les acheteurs doivent évaluer chaque coque spécifique sur l'état du gréement, la flottabilité et l'état du gelcoat plutôt que sur les équipements de confort.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque Expo 12.5 partage le même aménagement ouvert : un cockpit autovideur avec un siège traversant et de larges passavants inclinés pour s'asseoir confortablement à n'importe quel angle de vent. Il n'y a pas de cabine fermée ni d'espace couchette ; le bateau est un cockpit unique ouvert avec un mât autoporteur rotatif et une bôme Hoyt qui peut rester fixée lors du transport sur remorque. Le pont et la coque en stratifié blanc, dotés d'un revêtement antidérapant moulé, ainsi que la flottabilité interne complète rendent la coque pratiquement insubmersible.
Équipement et améliorations courantes
Le gréement standard est le SmartRig avec un mât autoporteur en fibre de carbone cône et une grand-voile sur enrouleur en Dacron avec protection UV ; une grand-voile sur enrouleur est fréquemment installée sur l'ensemble de la flotte d'occasion. Le système de contrôle à trois lignes régule la taille, la forme et l'angle de la voile, et un hale-dehors réglable fait partie de l'équipement d'origine. Les acheteurs doivent s'attendre à ce que les bateaux plus anciens portent un gréement courant choisi par le propriétaire en Dacron, et peu d'autres options d'origine du chantier.
Ce qu'il faut inspecter
L'élément le plus sensible dans le temps est le gelcoat : le constructeur a fourni une protection contre les bulles de gelcoat sur cinq ans, de sorte que toute coque plus ancienne doit être inspectée de près pour détecter d'éventuelles bulles sur la coque et le pont stratifiés à la main. Vérifiez que le système de flottabilité étanche est intact et que les dalots de cockpit autovideurs fonctionnent correctement, car ils sont au cœur de la promesse d'insubmissibilité du bateau. Examinez l'état du mât en fibre de carbone et de la bôme Hoyt pour vous assurer qu'ils peuvent être démontés à la main, et vérifiez que le mât rotatif assure bien son réglage de voile et son enroulement complet autour de l'espar. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent sur le marché de l'occasion aux États-Unis. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte :
- Vérifiez que le mât et la bôme SmartRig se démontent à la main sans outils
- Confirmez que la flottabilité complète et le cockpit autovideur sont intacts
- Inspectez le gelcoat pour détecter d'éventuelles bulles au-delà de la période de protection initiale
- Confirmez que le grand-voile sur enrouleur et le système de contrôle à trois bosses de voile sont complets
- Testez la voile pour confirmer une réponse instantanée à l'ajustement du hale-dehors
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Catalina Expo 12.5. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mai 26 | 3 | 4 036 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Catalina Expo 12.5 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 3 annonces.
Répartition par Pays
3 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 4 036 € | 3 | 0 | 100.0% |