Beetle Cat à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque Beetle Cat est un cockpit ouvert unique avec le mât à l'avant et un puits de dérive le long de l'axe longitudinal, construit en cèdre sur châssis de madriers posés sur des membrures en chêne, avec une ancre de pont recouverte de toile. Le grand cockpit accueille facilement deux adultes de grande taille et peut en accueillir quatre, de sorte que les bateaux d'occasion ne diffèrent que par des mises à niveau cosmétiques et du gréement, plutôt que par un aménagement de cabine ou de pont différent. (1)

Équipement et améliorations courantes

Les règles de la classe autorisent l'ajout de capotes de cockpit et de voiles, de tiroirs, d'étagères, d'un compas, d'indicateurs de vent et de supports de moteur hors-bord. Les acheteurs y ajoutent souvent des taquets d'amarrage et des coinceurs supplémentaires. La grand-voile aurique peut être en Dacron ou en fibre naturelle dans les poids limites, et les poulies du gréement courant peuvent être remplacées une par une à leur emplacement d'origine ; ainsi, la plupart des bateaux d'occasion présentent des améliorations de cordages et de poulies choisies par le propriétaire plutôt que des modifications structurelles.

What to Inspect

La nature en bois du bateau conditionne chaque point d'inspection sérieux. Les joints sont calfatés avec du coton entre des bordages de cèdre blanc de l'Atlantique sur des membrures en chêne blanc, donc pressez le bordé et cherchez des joints ouverts ou poudreux qui signalent un mouvement ou un calfat sec. La dérive est en contreplaqué nominal de trois quarts de pouce ou en bois massif et peut être conique ; hissez-la et vérifiez le puits pour détecter de l'eau stagnante, des taches sombres ou des bords mous qui indiquent que la pourriture a commencé à l'ancre. Le safran est en bois nominal d'un pouce qui peut ne pas être conique dans un rayon de douze pouces du bord avant, donc inspectez la pale pour son assiette et sondez près de cette bande avant pour détecter une délamination. Toutes les fixations et l'accastillage sont en bronze, mais le bronze à travers du bois humide continue de corroder et de gripper, donc travaillez chaque taquet de bosse de dérive et chaque boulon de charnière pour s'assurer d'un mouvement libre. Le pont en cèdre recouvert de toile et encadré de pin blanc doit être tapoté pour écarter le son creux et reniflé pour détecter l'humidité, car l'humidité piégée sous la toile est un meurtrier lent. (2)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

• Inspectez les coutures calfatées au coton pour détecter d'éventuelles ouvertures le long des lignes de bordé
• Soulève la dérive et vérifiez son puits pour détecter l'eau et le bois mou
• Sondez les douze premiers centimètres du safran à l'avant pour repérer une délamination
• Testez le mouvement libre de chaque fixation de dérive et de safran en bronze
• Tapez sur le pont en toile pour identifier un son creux indiquant une âme humide