Rethana 27: veleros en venta y panorama del mercado

Herbert Klein·1978 – 1986·Rethana Yachts
Rethana 27 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · orza
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
27.23' · 8.3 m
Despl.
5071 lbs · 2300 kg
Primer año
1978

El Rethana 27 es un sloop a tope de palo de 27,23 pies diseñado por Herbert Klein y construido por el astillero Rethana Yachts en Alemania entre 1978 y 1986. Es un crucero costero de peso moderado en fibra de vidrio, con una quilla con orza y una reputación entre los críticos de la época como un velero de rendimiento razonablemente bueno que se mantiene rígido y predecible cuando el tiempo empeora.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
2500 €
De salida, no de venta · 3 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
3 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
2
Alemania (66.7%) · Suiza (33.3%)

Anuncios recientes

2 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Rethana 27

El Rethana 27 es un sloop a tope de palo de 27 pies construido por el astillero Rethana Yachts en Alemania desde 1978 hasta 1986, con una quilla con orza que lo convierte en un práctico crucero costero para aguas poco profundas. Los compradores en el mercado de ocasión encontrarán un barco de fibra de vidrio de peso moderado y construcción sólida, pero cuya capacidad de depósitos original era mínima y cuyo motor diésel de 12 caballos define sus límites al navegar a motor.

Distribuciones en el mercado de ocasión

La mayoría de las unidades siguen el casco estándar de 27,23 pies con una manga de 8,20 pies y el tronco de la orza por debajo. El calado variable —2,62 pies con la orza arriba, 4,59 pies abajo— significa que algunos barcos tendrán un mecanismo de orza desgastado o corroído que afecta a la disposición del plan de la cabina y de la sentina alrededor del tronco. El volumen interior es típico de un diseño costero de los años 70, y el depósito de agua dulce de 24 galones y el depósito de combustible de 7 galones son limitaciones de tamaño original más que signos de modificación.

Equipamiento y mejoras habituales

La flota salió de fábrica con un único motor diésel Farymann de 12 CV y sistemas de servicio modestos, por lo que las mejoras realizadas por los propietarios suelen centrarse en ampliar la autonomía y el confort. Los compradores deben buscar contenedores portátiles adicionales para combustible y agua, que compensan los depósitos originales muy pequeños. Más allá de eso, las mejoras más importantes son las adiciones de lona y maniobra de velas para el aparejo a tope de palo de 322 pies cuadrados; el equipo de navegación y confort varía según el propietario y es menos decisivo a la hora de realizar una inspección.

Qué inspeccionar

La capacidad de combustible original es muy pequeña, de solo 7 galones, por lo que debe comprobar cómo el propietario actual amplía la autonomía: busque bidones de gasolina, soportes en cubierta o un depósito auxiliar reubicado, y confirme que cualquier depósito añadido esté correctamente ventilado y laminado. La capacidad de agua de 24 galones proporcionaba una autonomía muy corta al salir de fábrica, por lo que inspeccione el depósito original en busca de manchas o blandura en el plan circundante y verifique que la fontanería no haya sido desviada sin que se note. En los modelos con orza, examine el pivote de la orza y el tronco para detectar holguras o filtraciones en el punto donde el tronco penetra en el casco. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos se suelen encontrar en Alemania y Suiza. Antes de comprometerse, revise esta selección corta:

  • Verifique que el Farymann arranque en frío y se mantenga estable en el pantalán.
  • Inspeccione el tronco de la orza para detectar holguras o humedad en la sentina.
  • Confirme cómo se amplía el rango de combustible y agua más allá de los depósitos originales.
  • Pruebe el aparejo sloop a tope de palo para detectar si hay desgaste en la jarcia de labor con una carga de 322 pies cuadrados.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Rethana 27 abarcan 2 países. Alemania encabeza con 2 anuncios (66.7%), seguido de Suiza.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

3 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Alemania8700 €2066.7%
Suiza1600 €1033.3%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

3 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Moody 2727.67'$ 14.8832910
Mirage Yachts 2727.17'$ 500094
Rethana 27Estás aquí$ 289530

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Rethana 27 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Rethana 27 de ocasión en los últimos 12 meses es 2500 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Rethana 27 hay en venta?+
se han rastreado 3 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Rethana 27?+
Los principales mercados de anuncios de Rethana 27 de ocasión en los últimos 12 meses son Alemania (66.7%), Suiza (33.3%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Rethana 27?+
Modelos comparables son Moody 27, Mirage Yachts 27. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.