Jupiter 30: veleros en venta y panorama del mercado

E. G. van de Stadt·1982·Jupiter Yachts
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
29.4' · 8.96 m
Despl.
7480 lbs · 3393 kg
Primer año
1982

El Jupiter 30, también llamado Jupiter 1/2 Ton, es un sloop a tope de palo de 29 pies y 4 pulgadas de eslora, diseñado por el arquitecto naval holandés Ericus Gerhardus van de Stadt y puesto en producción a principios de la década de 1980 por el astillero Jupiter Yachts. Con una eslora en flotación de 24 pies y 7 pulgadas y una manga de 10 pies y 4 pulgadas, tiene un desplazamiento de 7.480 libras frente a 2.998 libras de lastre de plomo en una quilla de aleta con timón de pala, y sus relaciones de diseño registradas lo sitúan firmemente entre los regatistas moderados y no entre los cruceros pesados.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
15.155 €
De salida, no de venta · 1 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
1 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Reino Unido (100.0%)

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Guía del comprador del Jupiter 30

Buscar en el mercado de ocasión un Jupiter 30 —también catalogado como Jupiter 1/2 Ton— significa echar un vistazo a un sloop a tope de palo diseñado por Ericus Gerhardus van de Stadt y de principios de la década de 1980, construido por Jupiter Yachts en fibra de vidrio maciza con quilla de aleta y timón de pala. Se trata de barcos para navegación costera y de aguas interiores más que de regatistas oceánicos, y la flota de ocasión refleja ese propósito tanto en la distribución como en el equipamiento.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Jupiter 30 cuenta con cinco plazas para dormir en un casco que es ancho para su eslora, con una relación eslora-manga que hace que el interior sea más espacioso que la mayoría de los diseños similares de 30 pies. Cuenta con una distribución sencilla tipo regata-crucero, adecuada para fines de semana a bordo o travesías costeras cortas, más que para vivir a bordo de forma prolongada. La construcción de fibra de vidrio maciza y la transmisión por eje son constantes en toda la clase.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual encontrar instalados la calefacción de cabina y cubiertas de teca, las dos mejoras más comunes cuando estos barcos cambian de manos. La calefacción es una ventaja práctica para navegar en temporadas intermedias en los mercados donde se suelen encontrar estos barcos, mientras que las cubiertas de teca son una mejora estética y de tracción que un comprador debe inspeccionar rigurosamente en cuanto a antigüedad y unión con el laminado. Más allá de eso, el aparejo a tope de palo del velero y el plano de vela estándar —mayor, génova y drizas de spinnaker de unos 87,5 pies, con escotas de 3/8 de pulgada— suelen estar intactos, y cualquier cambio de aparejo debe evaluarse en comparación con esas proporciones originales.

Qué inspeccionar

El coeficiente de vuelco de 2,13 confirma que el barco no se construyó con los estándares de un velero de regata oceánica; por lo tanto, compruebe que la jarcia y el arraigo de la quilla se ajusten a una navegación costera en lugar de de altura. Verifique si la transmisión por eje y el casco y cubierta de fibra de vidrio maciza requieren reparaciones, y confirme que la distribución de cinco literas no haya sido modificada. La inspección debe seguir las prácticas habituales para un velero usado de los años 80 con casco de fibra de vidrio. (1)

Disponibilidad y conclusión para el comprador

El Jupiter 30 se encuentra habitualmente en el Reino Unido y en los Estados Unidos. Para un comprador, la conclusión es la de contar con un velero de regata-crucero espacioso, de desplazamiento ligero y con proporciones predecibles.

  • Confirme si la calefacción y las cubiertas de teca están presentes y en buen estado si eso le importa.
  • Inspeccione el casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza para detectar reparaciones previas.
  • Verifique que la transmisión por eje y la jarcia de labor coincidan con las especificaciones originales.
  • Considere el coeficiente de vuelco de 2,13 como un límite para sus ambiciones de navegación de altura.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Jupiter 30 abarcan 1 país. Reino Unido encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Reino Unido15.155 €10100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

4 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Judel/Vrolijk J/3029.83'$ 14.500258
Cape Dory 30 C30.21'$ 17.000194
Halmatic 3029.5'$ 17.591176
Jupiter 30Estás aquí$ 17.53010

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Jupiter 30 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Jupiter 30 de ocasión en los últimos 12 meses es 15.155 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Jupiter 30 hay en venta?+
se ha rastreado 1 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Jupiter 30?+
Los principales mercados de anuncios de Jupiter 30 de ocasión en los últimos 12 meses son Reino Unido (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Jupiter 30?+
Modelos comparables son Judel/Vrolijk J/30, Cape Dory 30 C, Halmatic 30. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.