Defender 27: veleros en venta y panorama del mercado

Jacques Gaubert/André Mauric·1971·Dekker & Sons/EDOR
Defender 27 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
26.25' · 8 m
Despl.
4409 lbs · 2000 kg
Primer año
1971

El Defender 27 es un sloop a tope de palo de 26 pies y 3 pulgadas de eslora, diseñado por los arquitectos navales franceses Jacques Gaubert y André Mauric, cuya producción comenzó en 1971. Tiene un desplazamiento de 4.409 libras frente a 1.874 libras de lastre de hierro, una manga de 8,2 pies y un plano de vela que despliega 243 pies cuadrados de lona. El diseño se sitúa en el extremo más esbelto de su clase; la comparación de Yachtdatabase lo sitúa más estrecho que el 73 % de los veleros similares, con una relación esloramanga de 3,20 que subraya un casco delgado en lugar de un crucero de fin de semana de gran manga.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
4251 €
De salida, no de venta · 3 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
3
3 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
0.0%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
1
Países Bajos (100.0%)

Anuncios recientes

1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Defender 27

Buscar un Defender 27 de segunda mano significa elegir entre dos filosofías de quilla en el mismo diseño de Jacques Gaubert y André Mauric, a partir de 1971, construido por Dekker & Sons/EDOR. Con una eslora total de 26 pies y 3 pulgadas, una eslora en flotación de 19 pies y una manga de 8,2 pies, es un sloop estrecho a tope de palo con un desplazamiento de 4.409 libras, y la quilla que se encuentre bajo un determinado barco define tanto su radio de navegación como su comportamiento.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Defender 27 se construyó con diferentes alternativas de quilla, y la quilla de aleta es la más común de ellas. Esa versión cala entre 4,13 y 4,43 pies y destaca por su magnífica maniobrabilidad. La alternativa es una quilla pivotante con orza que permite al barco navegar tanto en aguas costeras como interiores; con la orza arriba, el calado se reduce a aproximadamente 1,31 a 1,61 pies para que pueda utilizar puertos deportivos poco profundos. Bajo cubierta, ambas distribuciones comparten dos camarotes y cuatro plazas para dormir, por lo que la principal distinción en el mercado de ocasión es el apéndice y no el plan de alojamiento. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

El aparejo especifica las longitudes y diámetros de las escotas en lugar de equipos instalados por el propietario: las escotas del foque y del génova miden 26,2 pies con un diámetro de 3/8 de pulgada, la escota mayor mide 65,6 pies y las escotas del spinnaker miden 57,7 pies. El comprador debe comprobar que la jarcia de labor coincida con esas dimensiones y que los motones y winches se adapten al cabo de 3/8 de pulgada. Cualquier electrónica o lona presente debe evaluarse por su propio estado de conservación en lugar de basarse en las especificaciones esperadas.

Qué inspeccionar

La construcción es un casco y cubierta de fibra de vidrio maciza con lastre de hierro en la quilla elegida. El mecanismo de pivoteo de la orza es el único elemento que una inspección debería examinar minuciosamente en busca de desgaste en el eje y el tronco, ya que el modo de poco calado depende de él. Con la quilla de aleta, confirme la unión del lastre fijo y el arraigo del timón sobre skeg. La tasa de inmersión de unas 544 libras por pulgada y la superficie mojada cercana a los 172 pies cuadrados son puntos de referencia para determinar cómo asienta el casco y qué área de patente de antifouling debe mantener, no defectos en sí mismos.

Disponibilidad y consejo al comprador

Estos barcos se suelen encontrar en los Países Bajos. Para un comprador, la selección es la siguiente: decida si prefiere una quilla de aleta para una navegación costera maniobrable o una orza para mayor autonomía en aguas interiores; verifique que el acastillaje de la quilla coincida con el calado anunciado; confirme que la distribución de dos camarotes y cuatro literas esté intacta; y compruebe las dimensiones de las velas en relación con el aparejo estándar de 3/8 de pulgada. El Defender 27 recompensa al comprador que elige la quilla adecuada para las aguas en las que realmente navega.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Defender 27 abarcan 1 país. Países Bajos encabeza con 3 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

3 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Países Bajos4251 €33100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

2 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Moody 2727.67'$ 14.953289
Defender 27Estás aquí$ 495233

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Defender 27 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Defender 27 de ocasión en los últimos 12 meses es 4251 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Defender 27 hay en venta?+
3 anuncios de Defender 27 se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 3 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Defender 27 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Defender 27 se ha mantenido estable en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Defender 27?+
Los principales mercados de anuncios de Defender 27 de ocasión en los últimos 12 meses son Países Bajos (100.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Defender 27?+
Modelos comparables son Moody 27. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.