Wauquiez Amphora Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede Amphora teilt sich denselben Mittelcockpit-Rumpf mit blauwassertauglicher Auslegung und großzügigem Innenraumvolumen: ein geräumiges Layout mit bis zu sieben Schlafplätzen, einer Innenhöhe von über 1,88 m überall und an manchen Stellen fast 2,10 m, einer voll ausgestatteten Pantry, einer Navigationsecke und einfachem Zugang zum Motor. Die Breite von 3,90 m und die Verdrängung von 7,99 t bei einer Wasserlinienlänge von 10,30 m verleihen den Kabinen ihre Breite und Stabilität, während der Flossenkiel mit 1,80 m Tiefgang und Skeg-aufgehängtem Ruder das Unterwasserschiff prägt. Käufer sollten verstehen, dass es in dieser Klasse keine anderen Layout-Serien gibt – was Boot für Boot variiert, ist die Ausrüstung und die Pflege durch den Eigner, nicht der Grundriss selbst.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Amphoras sind meist mit Heizung, Wechselrichter, Warmwasser, Radar, AIS, Autopilot, Rettungsinsel und Solarpaneelen ausgestattet – eine Sammlung von Strom-, Navigations- und Sicherheitsausrüstung, die die Offshore-Potenziale des Bootes unterstreicht. Für Käufer lassen sich die relevanten Gruppen wie folgt zusammenfassen: Energie (Wechselrichter und Solaranlagen zur Deckung der Verbraucher fernab von Landstrom), Navigation und Sicherheit (Radar, AIS, Autopilot und Rettungsinsel als unverzichtbare Grundausstattung für Langstrecken) sowie Komfort in der Kabine (Heizung und Warmwasser erweitern die Lebensdauer an Bord in kalten Revieren). Abgesehen davon ist mit individuellen Unterschieden zu rechnen, da es keine Standard-Ausrüstung gibt.

Was zu inspizieren ist

Die bekannte Konstruktion der Amphora besteht aus massivem GFK mit Flossenkiel und Skeg-aufgehängtem Ruder. Das Gutachten zeigte zudem einen einfachen Motorzugang als werksseitiges Merkmal, das bei jedem Kandidaten bestätigt werden sollte – eine vorherige Überholung durch den Eigner kann diesen Zugang verschließen. Da die Produktion 1981 eingestellt wurde, ist die gesamte Klasse nun jahrzehntalt. Prüfen Sie daher die Maße des Original-Riggs im Vergleich zum Standard-Ketsch-Plan (Vorsegeldreieckslänge von 45,25 Fuß, Vorliek des Großsegels von 38,50 Fuß, Vorliek der Besan von 24,67 Fuß) auf Anzeichen für ermüdete oder ersetze Spanten und laufende Beschläge. Das Alter der Tanks, des Einzeldiesels und der Skeg-Anbindung des Ruders verdienen besondere Aufmerksamkeit beim Gutachten. (1)

Verfügbarkeit und Kaufempfehlung

Amphoras tauchen meist in Frankreich und Griechenland auf. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Stellen Sie sicher, dass das Mittelcockpit-Layout und die Stehhöhe dem Standardplan entsprechen; überprüfen Sie, ob das Ketsch-Rigg und der einfache Motorzugang intakt sind; achten Sie darauf, dass häufig installierte Ausrüstungen für den Hochseeeinsatz (Heizung, Wechselrichter, Warmwasser, Radar, AIS, Autopilot, Rettungsinsel, Solaranlage) vorhanden und gewartet sind; und lassen Sie den soliden GFK-Rumpf, den Flossenkiel und das Skeg-aufgehängte Ruder auf altersbedingte Verschleißerscheinungen inspizieren. Es handelt sich um eine limitierte, gut konzipierte Blauwasser-Ketsch – belohnen Sie ein gepflegtes Exemplar, lassen Sie ein vernachlässigtes Boot lieber stehen.