Eğik Salmalar ve Yüksek Performanslı Takıntılar

Eğik salmalar (canting keels), sıradan gezi salmalarından tamamen farklı bir kategoride yer alır. Sabit bir salma, hem balast hem de yanal direnç görevini aynı anda yerine getirmek zorundadır. Eğik salma ise bu görevleri birbirinden ayırır: Balast, doğrultucu momenti artırmak için rüzgar üstü tarafına doğru yatırılırken, diğer foiller teknenin yanal kaymasını engeller.

Bu ayrım son derece güçlüdür. Ancak mekanik açıdan da hataya yer bırakmaz.

Eğik salmalar neden hızlıdır?

Normal bir sabit salma, tekne yattığında en yüksek verimle çalışır. Bu durumda balast, orta hattan uzaklaşarak bir doğrultucu moment yaratır. Eğik salma ise bu kaldıracı oluşturmak için teknenin yatmasını beklemez. Balast torpilini aktif bir şekilde rüzgar üstüne doğru yatırarak kaldıraç kolunu uzatır ve teknenin daha az yatış açısıyla daha fazla yelken taşımasını sağlar.

Performans mantığı oldukça açıktır:

Eğik salmaların grand-prix açık deniz yarışlarında, Open sınıfı teknelerde, IMOCA tarzı tasarımlarda ve deneysel performans modellerinde karşımıza çıkmasının nedeni budur. Balastı pasif bir ağırlık olmaktan çıkarıp aktif bir sisteme dönüştürürler.

Eksik yanal düzlem

Salma eğildiğinde, artık normal bir dikey foil gibi davranmayı bırakır. Rüzgar üstüne doğru yatırılmış bir salma, temiz bir yanal direnç sağlayamaz. Teknenin rüzgar altına düşmesini (yanal kaymasını) engellemek için suyun altında hâlâ bir şeylere ihtiyaç vardır.

Tasarımcılar bu sorunu şu çözümlerle aşarlar:

• Sürgü salmalar (daggerboards) veya asimetrik salmalar
• Baş tarafta yer alan yardımcı foiller (canards)
• Çift foiller
• Daha aktif dümen yükü taşıyan derin asma dümenler
• Baş ve kıç foilleri birlikte kullanan CBTF tarzı sistemler

Bu durum, eğik salmalı bir teknenin sadece hareketli bir balast torpiline sahip normal bir tekne olmadığı anlamına gelir. Bu, entegre bir takıntı sistemidir. Parçalardan biri hasar gördüğünde, tüm kullanım karakteri değişir.

Gezi denizcilerinin bunu nadiren tercih etme nedenleri

Bir gezi denizcisi için eğik salma, sadeliğin en değerli olduğu noktada tam da yeni arıza riskleri ekler. Binen yükler muazzamdır. Pivot yapısı, yataklar, pistonlar, hidrolik sistemler, kumandalar, keçeler ve bunları çevreleyen gövde yapısının her biri kritik öneme sahiptir. Sistemin tuzlu su altında, ani darbe yükleri karşısında ve tekne hızlı hareket ederken çalışması gerekir.

Tekne sahipliğiyle ilgili sorular oldukça nettir:

• Bu sistemin bakımını kim yapabilir?
• Yedek parçalar mevcut mu?
• Salma orta hatta kilitlenebiliyor mu?
• Hidrolik arızası durumunda ne olur?
• Elektrik arızası durumunda ne olur?
• Tekne yerel imkanlarla karaya çekilebilir mi?
• Manuel bir acil durum prosedürü var mı?
• Salma yapısı, sadece gözle yapılan bir kontrolden daha detaylı incelendi mi?

Eğer satıcı bu sorulara net cevaplar veremiyorsa, o tekne bir fırsat değildir. Sadece yelkenleri olan bir araştırma projesidir.

Sörvey öncelikleri

Eğik salmalı bir teknenin sörveyi, sadece sabit salmalı gezi teknelerini incelemiş biri tarafından değil, bu sistemi gerçekten anlayan bir uzman tarafından yapılmalıdır.

Şu noktalara dikkat edilmelidir:

• Salma pivot yatakları ve pimleri
• Hidrolik pistonlar, hortumlar, keçeler, rezervuarlar ve kontrol vanaları
• Salma kasası etrafındaki yapısal döşekler ve ring postalar
• Pivot yapısının yakınındaki çatlaklar, hareketler veya su sızıntıları
• Kilitleme mekanizmaları ve acil durum orta hat prosedürleri
• Yanal direnç sağlayan foil'ler, sürgü salmalar, canard'lar ve dümenler
• Yapılan yükseltmeler, yaşanan arızalar ve yarış sırasındaki onarımlara dair belgeler

Birçok yüksek performanslı tekne zorlu koşullarda kullanılır. Bu durum tekneyi doğrudan elemenizi gerektirmez, ancak geçmiş kayıtlarının çok daha önemli olduğu anlamına gelir. Profesyonelce onarılmış ve belgelenmiş bir yarış teknesi harika bir seçim olabilir. Ancak geçmişi gizemli bir tekne sadece baş ağrıtır.

Eğik salmanın mantıklı olduğu durumlar

Eğik salmayı, yalnızca teknenin ana amacı performans olduğunda ve bu özel sistemin bakımını üstlenmeye hazır olduğunuzda tercih edin. Yarış ekipleri, teknik açıdan donanımlı tekne sahipleri ve salmanın sadece pasif bir balast kütlesi olmadığını bilen denizciler için bu sistem mantıklı olabilir.

Gezi teknesi alıcılarının çoğu bu fikre uzaktan hayran kalıp daha sade bir şeyler satın almalıdır. Sabit bir salma, derin torpil salma, hareketli salma veya kaldırılabilir salma, balastı sürekli bakım gerektiren bir uğraş haline getirmeden de fazlasıyla yeterli performans sunabilir.