Menger Cat 23 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Menger/Sweisguth·1990 – 2010·Menger Boatworks
Menger Cat 23 drawingRysunek stoczni
Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · miecz
Takielunek
Catrig
LOA
22.5' · 6.86 m
Wyporn.
6500 lbs · 2948 kg
Pierwszy rok
1990

Menger Cat 23 to amerykański jacht żaglowy przystosowany do transportu na przyczepie, który po raz pierwszy pojawił się w 1990 roku. Wywodzi się z projektu Francisa Sweisgutha, będąc ewolucją modelu Americat 22, stworzonego przez Billa i Andrew Mengerów. Zaprojektowany zarówno jako jacht do pływania jednodniowego (daysailer), jak i turystyczny (cruiser), jest rekreacyjnym jachtem kilowym budowanym głównie z laminatu poliestrowoszklanego z drewnianymi wykończeniami. Charakteryzuje się niepowtarzalnym profilem typowego katboota z ożaglowaniem gaflowym: pojedynczym masztem wysoko na dziobie, pionową dziobnicą oraz nachyloną pawężą na rufie.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
—
Cena ofertowa, nie sprzedaży
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
—
Wystawione na sprzedaż
Trend cenowy z 3 miesięcy
—
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
—
Rynek globalny

Ostatnie ogłoszenia

1 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Menger Cat 23

Menger Cat 23 na rynku wtórnym to łatwy w transporcie na przyczepie katboat z ożaglowaniem gaflowym. Jego geneza sięga 1990 roku i wywodzi się z projektu Americat 22 autorstwa Francis Sweisguth. Model ten był następnie budowany przez stocznię Menger Boatworks w Babylon w stanie Nowy Jork do 2004 roku, a potem przez Thompson Boatworks aż do 2010 roku. Dla potencjalnego nabywcy jego zaletą jest tradycyjny jacht turystyczny z pojedynczym żaglem, kołem sterowym, mieczem obrotowym oraz kabiną oferującą miejsca do spania dla trzech osób.

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Większość egzemplarzy podąża za standardowym planem: podwójna koja V w części dziobowej, prosty salon z kanapą na lewej burcie w kabinie głównej oraz kambuz na prawej burcie na śródokręciu z zlewem i wydzieloną toaletą tuż za nim. Stały kil z mieczem obrotowym zapewnia minimalne zanurzenie 0,76 m (2,5 stopy) i maksymalne zanurzenie pod żaglami wynoszące 1,65 m (5,5 stopy), dzięki czemu niemal każdy jacht będzie miał taką samą wysokość pod pokładem i ten sam płytki kadłub pod wodą.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Ciepła woda jest powszechnym wyposażeniem na tych jachtach, co stanowi znaczący komfortowy krok naprzód dla 22-stopowego jachtu turystycznego, który w przeciwnym razie opiera się na zbiorniku paliwa o pojemności 12 galonów i zbiorniku wody o pojemności 55 galonów. Poza tym pojedynczy silnik wysokoprężny Yanmar o mocy 18 KM oraz ożaglowanie gaflowe typu cat o powierzchni żagli wynoszącej 435 stóp kwadratowych to systemy, które definiują eksploatację jednostki; kupujący powinni zauważyć, że sterowanie kołem przy sterze na pawęży jest standardem, a nie opcją dodatkową.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Ponieważ kadłub jest wykonany z litego laminatu z drewnianymi elementami wykończenia, należy zwrócić uwagę na te drewniane szczegóły oraz skrzynię mieczową, w miejscu, gdzie chowany miecz łączy się ze stopą kilu. Zlew kambuzowy i instalacja toalety zamkniętej za nim na prawej burcie to najbardziej narażone na przecieki miejsca we wnętrzu i zasługują na dokładne przyjrzenie pod kątem wcześniejszych nieszczelności. Na pokładzie odsłonięty jest ster na pawęży oraz jego układ sterowania kołem – należy je sprawdzić pod kątem zużycia na trzonie i sektorze.

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te są zazwyczaj dostępne na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna przed zakupem wygląda następująco: należy zweryfikować stan miecza oraz skrzyni mieczowej, sprawdzić wykończenie wnętrza w drewnie oraz instalację toaletową na prawej burcie, upewnić się, że sterowanie kołem sterowym jest poprawnie przekazywane na ster zawieszony na pawęży, a także przygotować się na to, że ciepła woda będzie dostępna głównie w formie zwykłego ogrzewania, a nie rzadkiej udogodnienia.