Holland 25 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Co sprawdzić podczas oględzin

Podczas oględzin należy skupić się na kluczowych elementach laminatowego jachtu regatowego z lat 70. Należy potwierdzić, że kadłub jest wykonany z litego laminatu i sprawdzić, czy ołowiany finkil ma solidne mocowanie i nieuszkodzony profil, ponieważ balast o wadze 3500 funtów i stosunek balastu do wyporności wynoszący 47% sprawiają, że solidne połączenie kilu z kadłubem ma kluczowe znaczenie dla sztywności jachtu. Zmierz zanurzenie przy normalnym obciążeniu; konstrukcja mieści się w przedziale od 4,99 do 5,29 stopy w zależności od tego, jaką masę niesie jacht, a kadłub znajdujący się znacznie poza tym zakresem sugeruje nieujawnioną nadwagę lub modyfikację kilu. Sprawdź regulację takielunku ułamkowego według oryginalnych specyfikacji – fok i genua na 25 stopach liny o średnicy 3/8 cala, szot grota na 62,5 stopie, spinaker na 55 stopie – ponieważ niepasujące lub za małe olinowanie ruchome wskazuje na amatorskie przerabianie takielunku. Warto odnotować wskaźnik wywrotności wynoszący 2,63 oraz wskaźnik komfortu na poziomie 11,5 jako cechy charakterystyczne projektu; nie są to wady, ale mówią o tym, że jacht nigdy nie był budowany do regat oceanicznych ani do miękkiej żeglugi turystycznej, więc nie należy płacić więcej za te oczekiwania. Powierzchnia zmoczona wynosząca około 226 stóp kwadratowych oraz zanurzenie bliskie 706 funtów na cal również oznaczają, że zmiany obciążenia szybko widoczne są na linii wodnej. (1)

Podsumowanie dla kupującego

• Skontroluj połączenie kilu z kadłubem oraz monolityczny kadłub z laminatu w poszukiwaniu śladów napraw
• Upewnij się, że zanurzenie pod obciążeniem mieści się w przedziale 4,99–5,29 stopy
• Sprawdź, czy długość i średnica szotów odpowiadają specyfikacji dla długości 25 / 62,5 / 55 stóp i średnicy 3/8 cala
• Zaakceptuj wskaźnik wywrotności na poziomie 2,63 oraz wskaźnik komfortu wynoszący 11,5 jako cechy projektowe