Columbia 26 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Mk I to wydłużona wersja Columbia 24 o dodatkowe dwa stopy na śródokręciu, z szerokością 8 stóp i wysokością w kabinie wynoszącą 6'1". Kokpit i bakista pozostały niezmienione w porównaniu do modelu 24, a bakista jest oddzielona od kabiny wodoszczelną grodzią z odpływami oraz studnią przeznaczoną do montażu silnika zaburtowego o krótkiej kolumnie. Drugi pokładnik dziobowy oraz prosty szpryc odróżniają model 26 od modelu 24.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Najważniejszymi elementami są wybór napędu – oryginalna studzienka zaburtowa w porównaniu do opcjonalnego silnika stacjonarnego wymagającego obniżenia kilu i steru – oraz ożaglowanie, ponieważ w udokumentowanych testach w trudnych warunkach pogodowych używano foka 150%.

Co sprawdzić

Pochylone dno kadłuba i głęboki zęza na rufie zbierają wszelką wodę, która wnika do wnętrza, dlatego należy zbadać zęzę pod kątem stojącej wody lub nieprzyjemnego zapachu, co może świadczyć o długoterminowym przecieku. Należy również potwierdzić, że wodoszczelna gródź między bakistą a kabiną jest nienaruszona, a jej uszczelnienie wciąż sprawne, ponieważ ta bariera jest jedyną obroną, gdy woda przedostanie się przez szpigaty. Jeśli zainstalowano silnik stacjonarny, należy sprawdzić przejście przez kil i ster oraz wolną przestrzeń wokół śruby napędowej i uszczelek, aby wykluczyć pęknięcia w tych miejscach. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te można znaleźć w Stanach Zjednoczonych. Przed podjęciem decyzji przejrzyj ten krótki wybór:

• Oszukaj dnie rufowej w poszukiwaniu ukrytej wody lub sprawdź zapach
• Sprawdź szczelność uszczelek grodzi bakisty
• Upewnij się, że uszczelnienie wewnętrznego kilu i steru nie wykazuje pęknięć naprężeniowych
• Potwierdź, że wysokość masztu wynosząca 37 stóp nie blokuje dostępu do schowków
• Sprawdź drugi przedni okno rufowe pod kątem nieszczelności