Guida all'acquisto Calgan 23
Il Calgan 23 è il successore ribattezzato del Crown 23, un progetto di C. William Lapworth costruito per la prima volta nel 1969 e rilanciato con il nome Calgan nel 1970 da Calgan Marine in Canada. Per chi esamina il mercato dell'usato, la barca si presenta come una compatta barca da crociera costiera in vetroresina con finiture in legno, un armo a sloop in testa d'albero e un piccolo motore fuoribordo anziché entrobordo. Comprendere le origini della barca e i suoi sistemi semplici è il primo passo prima di qualsiasi visita.
Layout sul mercato dell'usato
Il Calgan 23 ha uno scafo in vetroresina con finiture in legno e le dimensioni di una barca da crociera costiera di 23 piedi. Gli acquirenti devono aspettarsi un'unica disposizione della cabina compatta, coerente con le dimensioni della barca e la linea evolutiva del Cal 24-2, ma non devono dare per scontata alcuna variazione tra gli anni di produzione. Il baglio massimo di 7,67 piedi e la lunghezza al galleggiamento di 19,5 piedi suggeriscono interni accoglienti ma funzionali per due persone, nella tipica maniera della classe dei 23 piedi derivati dal Cal.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Il Calgan 23 è normalmente dotato di un piccolo motore fuoribordo per l'ormeggio e le manovre d'ancora. Su un esemplare usato, l'acquirente dovrebbe confermare che il fuoribordo sia presente, sottoposto a manutenzione e correttamente montato a poppa. L'armo, le vele e l'attrezzatura di navigazione dovrebbero essere valutati singolarmente durante la visita, piuttosto che essere considerati di serie, poiché non sono descritti pacchetti di aggiornamento per questo progetto. (1)
Cosa ispezionare
Non sono stati segnalati difetti strutturali, vie d'acqua o cedimenti sistematici sul Calgan 23. L'unico elemento dell'attrezzatura da verificare è il motore ausiliario: confermare che sia installato un piccolo fuoribordo per l'ormeggio e le manovre con l'ancora, e controllarne lo stato e la sicurezza della staffa. Uno scafo pulito e un asse del timone ben fissato sono i principali punti di controllo visivo durante la visita. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Per una visita, segui questa breve lista di controllo:
- Confermare la presenza e l'idoneità al funzionamento del motore fuoribordo
- Ispezionare la staffa e il supporto del fuoribordo per verificare l'assenza di usura
- Controllare il gelcoat dello scafo e le finiture in legno per escludere deterioramenti
- Verificare che l'armo a sloop in testa d'albero sia completo e in buono stato
- Controllare il timone sospeso alla ricerca di gioco quando la barca è sbandata