Guide d'achat Montgomery 12
Le Montgomery 12 est un dériveur américain de 12 pieds conçu par Lyle Hess et construit par Montgomery Marine Products du début des années 1970 jusqu'aux années 1980, avec plusieurs centaines de coques produites. Sur le marché de l'occasion, il se présente comme un voilier de jour léger et transportable sur remorque, ainsi que comme un régatier monotype, plutôt que comme un croiseur. Les acheteurs doivent l'aborder comme un petit bateau ouvert au caractère bien trempé.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque Montgomery 12 partage la même configuration essentielle : un cockpit ouvert et simple sans cabine, construit autour de la coque de dériveur qui affiche un tirant d'eau de 0,8 pied avec la dérive haute et de 3 pieds avec la dérive basse. La construction en stratifié massif et la flottabilité intégrée garantissant l'inappareillabilité sont transmises à travers toute la classe, de sorte que les différences d'aménagement entre les bateaux sont minimes et dues au soin apporté par les propriétaires plutôt qu'à des options d'usine.
Équipement et améliorations courantes
Le Montgomery 12 est un petit bateau ouvert, et la flotte d'occasion reflète généralement cette simplicité plutôt que de profonds refits. Les acheteurs doivent se concentrer sur l'état du gréement de sloop fractionné et du puits de dérive, car c'est ce qui définit l'expérience de navigation. Aucun niveau d'équipement spécifique n'est assez répandu sur ce marché pour être mis en avant ; les éléments les plus importants à vérifier sont le gréement, l'accastillage de dérive et de son axe, ainsi que l'intégrité des caissons de flottabilité.
Ce qu'il faut inspecter
Le Montgomery 12 ayant été produit en fibre de verre avec une flottabilité intégrée pour garantir l'insubmissibilité, un contrôle essentiel consiste à vérifier si cette flottabilité reste intacte et étanche après des décennies d'utilisation. Le puits de dérive et son axe sont au cœur du concept de petit tirant d'eau et de transportabilité, il convient donc de s'assurer que la dérive fonctionne correctement et que la coque autour du puits est saine. Avec un déplacement de 145 livres et une peau en fibre de verre massive, toute réparation ou impact non documenté doit être évalué pour déterminer son impact sur la raideur à la toile et l'étanchéité. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
On trouve des Montgomery 12 aux États-Unis. Pour un acheteur potentiel, le message est clair :
- Vérifiez que la flottabilité intégrée est intacte et sèche
- Contrôlez le puits de dérive et l'axe pour détecter toute usure ou fuite
- Confirmez que le gréement de sloop fractionné est complet et en état de marche
- Inspectez la coque en stratifié massif pour repérer d'éventuels réparations ou impacts
- Attendez-vous à un cockpit ouvert sans aménagement de cabine
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Montgomery 12. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mai 26 | 1 | 1 322 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Montgomery 12 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 1 322 € | 1 | 0 | 100.0% |