Melges 14 à vendre et aperçu du marché

Reichel/Pugh·2016·Melges Performance Sailboats
Melges 14 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · dérive sabre
Gréement
Gréement cat
LOA
14' · 4.27 m
Dépl.
120 lbs · 54 kg
Première année
2016

Le Melges 14 est un dériveur monotype en solitaire de 14 pieds de Melges Performance Sailboats, dessiné par Reichel/Pugh et destiné tout autant à la navigation familiale qu'aux régates de monotypes serrées. Avec une production lancée à l'été 2015 et un premier essai en 2016 qui lui a valu d'être désigné meilleur dériveur de l'année, ce bateau concentre plus d'une décennie de collaboration entre Melges et le cabinet Reichel/Pugh dans une coque planante de 120 livres capable d'accueillir également un deuxième équipier.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
6 043 €
Demandé, pas vendu · 7 annonces
Annonces récentes · 90 j
2
7 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
-10.7%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
3
États-Unis (71.4%) · Allemagne (14.3%) · Pays-Bas (14.3%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Melges 14

Le Melges 14 est un dériveur monotype de 14 pieds conçu par Reichel/Pugh et produit par Melges Performance Sailboats. Il est construit autour d'une coque en époxy infusé de 120 livres et d'un gréement en carbone. Sur le marché de l'occasion, il séduit les navigateurs qui recherchent un voilier de régate léger transportable sur le toit d'une voiture ou un bateau familial pour deux personnes. Cependant, le choix d'achat dépend de la configuration du gréement, de l'état de la coque et des équipements de transport plutôt que des aménagements de confort installés.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque Melges 14 partage le même plan de cockpit ouvert : un fond auto-videur au-dessus de la ligne de flottaison, un tableau arrière ouvert et un puits de dérive sabre encastré sous le plancher du cockpit. La largeur de 5 pieds 2 pouces comprend des ailerons latéraux profilés pour le rappel, et le cockpit est aménagé avec un chariot de bôme à l'avant du puits et toutes les manœuvres de voile renvoyées à l'arrière. Il n'y a pas d'aménagement fermé — il s'agit d'un daysailer et d'un régatier, pas d'un croiseur — les acheteurs doivent donc évaluer l'espace dans le cockpit pour une utilisation en solitaire ou en double plutôt que tout espace sous le pont.

Équipement et améliorations courantes

Les éléments les plus importants pour l'acheteur sont le gréement et la garde-robe de voiles : un mât en carbone cône à deux pièces avec soit une grand-voile entière en Mylar de 98 pieds carrés, soit une grand-voile de milieu de gamme de 85 pieds carrés sur une section supérieure plus courte, ainsi que le gréement Red, moins courant. Le matériel de transport est crucial pour cette coque de 120 livres — une remorque Melges sur mesure est disponible, et le transport sur le toit d'une voiture ou derrière n'importe quel véhicule est réaliste ; vérifiez donc quelles options de remorquage ou de rack de toit sont incluses avec le bateau.

Ce qu'il faut inspecter

Le détail structurel à vérifier est l'emplanture de mât : Melges a intégré le tube de mât dans un contre-moule structurel à l'intérieur de la coque pour répartir les charges et éviter toute rupture de l'emplanture sous l'effet du mouillage. Examinez donc la zone de l'emplanture pour détecter d'éventuelles fissures ou mouvements. Confirmez que le puits de dérive est intact et entièrement sous le fond du cockpit, et vérifiez que le tableau arrière ouvert et le fond hors-tout conservent le comportement d'autovideur sur lequel repose la conception. Avec une construction en sandwich PVC et résine époxy infusée, recherchez des signes de délamination ou de faiblesse dans la peau de la coque. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le Melges 14 est disponible aux États-Unis, en Autriche, en Allemagne et aux Pays-Bas. Pour un acheteur potentiel, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer la taille du gréement en carbone et l'état des voiles, inspecter le support de l'emplanture de mât et le puits de dérive, vérifier l'étanchéité du cockpit autovideur, et se procurer une remorque adaptée à cette coque de 120 livres.

Où ils sont listés

Les annonces Melges 14 couvrent 3 pays. États-Unis arrive en tête avec 5 annonces (71.4%), suivi de Allemagne et Pays-Bas.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

7 annonces · 3 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
États-Unis5 956 €5271.4%
Allemagne10 550 €1014.3%
Pays-Bas10 950 €1014.3%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

3 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Hobie 1414'$ 94886
Melges 14Tu es ici$ 7 00072
Beneteau First 1414.11'$ 12 04841

Questions fréquentes

01Combien coûte un Melges 14 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Melges 14 d'occasion sur les 12 derniers mois est 6 043 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Melges 14 sont à vendre ?+
2 annonces Melges 14 ont été publiées sur les 90 derniers jours, et 7 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Melges 14 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Melges 14 a diminué de 10.7% sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Melges 14 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Melges 14 d'occasion sur les 12 derniers mois sont États-Unis (71.4%), Allemagne (14.3%), Pays-Bas (14.3%).
05Que regarder à la place d'un Melges 14 ?+
Les modèles comparables incluent Hobie 14, Beneteau First 14. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.