Guide d'achat Maxi 87
Chercher un Maxi 87 d'occasion, c'est entrer dans la première ère de Petterson du chantier suédois : un sloop en fibre de verre gréé en tête de 28 pieds construit de 1975 à 1982, avec 449 exemplaires produits. Il s'agit de bateaux qui ont maintenant plusieurs décennies de vie, de sorte que les bonnes questions portent sur l'état général et l'équipement d'époque plutôt que sur des gammes de modèles ou des totaux de production.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque Maxi 87 partage la même coque signée Petterson et la même configuration à quille à aileron, avec un intérieur en teck et une hauteur sous barrots supérieure à la moyenne pour un bateau de 28 pieds. Le moteur diesel unique Volvo Penta MD7A avec Saildrive définit l'aménagement mécanique, tandis que les réservoirs de carburant de 11 gallons et d'eau de 24 gallons définissent l'autonomie pratique en croisière. Il n'existe pas de génération distincte ou d'aménagement modifié à choisir au sein de la série de production, l'attention du acheteur se porte donc sur l'entretien du plan d'origine plutôt que sur le choix d'une variante.
Équipement et améliorations courantes
Le chauffage de cabine est une option fréquemment installée sur les bateaux destinés au marché britannique, à confirmer sur place car il influence l'usage en hiver ainsi que l'inspection des conduites de carburant ou des cheminées. Au-delà de cela, les archives disponibles laissent peu à énumérer ; la plupart des autres équipements ont été installés par les propriétaires au fil des ans. L'acheteur doit se concentrer moins sur les autoradios ou les plaques de cuisson que sur le fait de savoir si les joints du Saildrive, le gréement et les réservoirs ont été entretenus, car ces éléments ont des conséquences réelles sur une construction des années 1970.
Points à inspecter
Le moteur Volvo Penta MD7A de 13 ch est transmis par un Saildrive, une configuration d'époque dont les joints et la membrane doivent être inspectés de près pour détecter tout suintement ou corrosion. La quille à aileron en fonte doit être vérifiée pour détecter toute rouille au niveau du joint de liaison coque-quille et tout récent entretien du lest. La coque et le pont en stratifié massif sont faciles à inspecter pour repérer l'osmose ou les dommages dus aux impacts, mais les 26 mètres carrés de surface mouillée rendent une expertise complète des varangues et des œuvres vives indispensable. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le marché typique du Maxi 87 se situe au Royaume-Uni. Pour un acheteur sur place, la liste de contrôle est la suivante :
- Confirmer l'état du Saildrive et l'historique d'entretien du moteur diesel
- Inspecter l'interface coque-quille en fonte pour détecter toute corrosion
- Vérifier que tout système de chauffage installé est sûr et documenté
- Contrôler le gréement par rapport aux longueurs d'origine de 26 mètres pour la drisse et de 21,8 mètres pour l'écoute de grand-voile
- Prévoir un budget pour des pièces de rechange adaptées à l'époque, compte tenu des systèmes MD7A et des équipements des années 1970
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Maxi 87. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 26 | 1 | 11 696 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Maxi 87 couvrent 1 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 11 695 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
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